FCA inicia conversaciones de asociación con PSA

FCA inicia conversaciones de asociación con PSA

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) es como esa persona que siente la necesidad de encontrar una pareja lo antes posible. Todos sus amigos ya se han casado de una forma u otra con otros grandes grupos dedicados a la industria automotriz. Y si hace unos meses comenzó a cortejar a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ahora está tratando de hacer lo mismo con su socio y vecino del Grupo PSA.

Después de varios meses probando la posibilidad de incluso casarse, la relación entre los italoamericanos y la marca de diamantes no se concretó, y a principios del verano se rompieron. Dada la negativa de Renault, FCA ha estado buscando y capturando a un compañero para ayudarlo a continuar con su legado. Parece que PSA ha encontrado una posible conexión: ser la pesadilla del Grupo VAG en Europa y consolidarse como el fabricante del tercer mundo.

Una fusión entre ambas corporaciones automovilísticas no solo la convertiría en la segunda a bordo en el Viejo Continente, sino que también crearía una compañía global con un valor de mercado actual de más de 40 mil millones de euros, uniendo el valor actual de FCA en el mercado de valores y PSA "Hay discusiones en curso destinadas a crear uno de los principales grupos de movilidad del mundo", dijo FCA en un comunicado el miércoles. PSA emitió una declaración similar.

El año pasado, PSA y FCA fabricaron más de 8.9 millones de automóviles, justo detrás de Toyota y Volkswagen

Después de que The Wall Street Journal informara que las conversaciones estaban en curso, las acciones de FCA subieron un 10% en Milán. Los de PSA aumentaron un 5%, mientras que las acciones de Renault cayeron. Según la publicación de los Estados Unidos, el acuerdo de fusión sería "en partes iguales", aunque el conglomerado Peugeot-Citroën-Opel también sería el que usaría los pantalones en la relación.

Sin embargo, no todo está exento de problemas, ya que el gobierno francés desempeñaría un papel clave en cualquier acuerdo. Francia es uno de los mayores accionistas de PSA después de ser rescatado por el Gobierno y la empresa china Dongfeng hace solo cinco años. Cada uno de ellos se realizó con el 14% de sus acciones. Siendo también el propietario del 15% de Renault, esta fue una de las razones por las cuales el sindicato con FCA no avanzó a la última base.

El director ejecutivo de Peugeot, Carlos Tavares, ha sido abierto sobre la disposición de PSA a buscar oportunidades de fusión si tienen sentido para los accionistas. En abril, Tavares dijo que consideraría comprar el mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña, Jaguar Land Rover, pero su propietario indio, Tata, dijo que la compañía no estaba a la venta.

Los fabricantes de automóviles enfrentan una enorme presión para combinar fuerzas y compartir costos desde el desarrollo de la plataforma hasta la fabricación y compra. Todo esto mientras se pelea en guerras comerciales sumergido en una desaceleración global y un cambio costoso hacia la electrificación y la conducción autónoma. Volkswagen dijo en julio que trabajará con Ford en tecnología eléctrica y autónoma, mientras que Toyota está fortaleciendo los lazos con Subaru.

No se conocen otros detalles oficiales sobre las conversaciones en curso de la relación PSA-FCA, y este último dice "no tiene nada más que agregar en este momento". Se espera que la historia se desarrolle en los próximos días.

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