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Ferrari llevará mejoras a Rusia que «no cambiarán el panorama general»

20 septiembre, 2020
Ferrari llevará mejoras a Rusia que «no cambiarán el panorama general»

La degradación excesiva de los neumáticos, la baja carga aerodinámica y la falta de efectividad en línea recta son algunas de las deficiencias del SF1000, un automóvil al que todavía le quedan ocho carreras por disputar.

Dejando a un lado el coronavirus, la temporada 2020 de Ferrari en la Fórmula 1 seguirá siendo una de las más agonizantes para los italianos desde que comenzaron sus aventuras en la categoría reina del automovilismo en 1950, para rematar con un aniversario del Gran Premio 1000 que ‘celebraron’ en Mugello sumando puntos con ambos coches tras no hacerlo más de dos veces anteriormente, en Gran Bretaña y Austria con motivo de la salida del campeonato.

La evidente falta de velocidad en recta, sumada a un severo desajuste aerodinámico que hace de cada fin de semana una nueva aventura a la hora de encontrar los ajustes adecuados para la clasificación y la carrera, representan serios quebraderos de cabeza para la directiva técnica de los entrenamientos de Maranello. Tanto los coches rojos de Vettel como Leclerc contarán con novedades en Sochi, aunque el propio Mattia Binotto reconoce que serán mínimas.

Binotto espera que la llegada de Sainz vaya acompañada de una mejora sustancial del rendimiento.

«Habrá pequeñas actualizaciones, pero estas no cambiarán el panorama general», confesó el responsable de Ferrari en los circuitos. “Creo que actualmente estamos fuera de ritmo en la carrera, y de alguna manera degradamos mucho los neumáticos. Las mejoras no se centrarán en ello; Creo que, por nuestra parte, tenemos que revisar los proyectos, de cara al 2021. Me parece que llevará un poco más de tiempo ”, agregó.

¿Hay esperanza para el 2021?

El retraso en la implementación de la nueva normativa que regirá la Fórmula 1 a partir de 2022, inicialmente prevista para el próximo año, obliga a Ferrari a buscar una solución desesperada que les permita competir a un nivel digno en tan solo unos meses antes del gran cambio. Binotto confía en este sentido, confiado a una unidad de potencia completamente renovada.

«El próximo coche será, necesariamente y por limitación del reglamento, una evolución de este año. Pero hay oportunidades: el motor será completamente nuevo, lo hemos estado probando en el banco durante mucho tiempo y contamos con él. Además, en estos días hay un cambio aerodinámico importante que se va a votar en el Consejo del Motor, con modificaciones especialmente en la zaga, que será una posibilidad de aprovechar ”, concluyó Binotto.