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Flat-Spot: ¿Qué son los planos temporales en las ruedas? ¿Es evitable?

22 noviembre, 2020
Flat-Spot: ¿Qué son los planos temporales en las ruedas? ¿Es evitable?

No es raro dejar el coche aparcado durante días o incluso semanas sin moverlo. Tampoco es raro conducir con más frío durante el día y estacionarse por la noche, cuando las temperaturas bajan significativamente. En ambas situaciones, las ruedas podrían experimentar un «plano» temporal o «plano», más conocido como un punto plano. ¿Qué es esto y qué lo causa? ¿Cómo se puede detectar? ¿Puedo arreglarlo?

Para empezar, intentemos comprender el concepto. ¿Alguna vez ha sentido una vibración o temblor durante las primeras millas de conducción después de que el vehículo ha estado estacionado durante unos días, semanas o meses? Luego, después de conducir por un tiempo, el viaje se suaviza y se siente bien nuevamente, como nada más. Esta condición a menudo se llama pinchazo porque se usa para describir la superficie aplanada de un neumático que puede aparecer cuando ocurren varias causas.

Podríamos decir que los neumáticos tienen memoria. Continúan recordando la posición en la que estuvieron la última vez. Desafortunadamente, su memoria puede convertirse en un viaje con baches cuando sus llantas experimentan grandes cambios en la temperatura ambiente, se han estacionado durante la noche en temperaturas frías o están estacionarias durante un período prolongado de tiempo, porque la falta de uso es lo que puede hacer. los neumáticos se desinflan.

¿Qué es el plano? ¿Qué lo hace aparecer?

Comencemos explicando qué es el punto plano y qué lo causa. Los neumáticos tienen muchos componentes y casi todos ahora tienen una capa de nailon justo debajo de la banda de rodadura. Cuando la rueda se asienta, la parte contigua es el suelo, que suele ser plano. Cuando la capa de nailon permanece sin movimiento durante mucho tiempo, o en ocasiones cuando hay fuertes cambios de temperatura en unos pocos minutos, puede «endurecerse» y provocar esa ligera deformación de la circunferencia del neumático.

A medida que ruedan, los neumáticos pasan de un estado relajado a un estado cargado. Esta deflexión constante genera calor que hace que los neumáticos sean más flexibles. Pero una vez que se detienen, el lugar de contacto con el suelo (la banda de rodadura de la rueda) se aplana cuando se presiona contra la carretera mientras se enfría. Esto es lo que genera los planos. Y hasta que las ruedas se vuelvan a calentar, el avión puede provocar algunas molestias a bordo, además de generar un desgaste desigual de la pisada si se estira con el tiempo.

Otra causa común de pinchazos en las ruedas ocurre en las carreras, cuando el ciclista bloquea los neumáticos durante una frenada brusca. Es visualmente evidente en la banda de rodadura del neumático y eventualmente podría desaparecer, pero llevaría demasiado tiempo, miles de millas. Sin embargo, todos los vehículos modernos están equipados con un sistema ABS (obligatorio desde 2003 en todos los que se comercializaron como nuevos), lo que hace que este fenómeno sea mucho más difícil de experimentar.

¿Cómo puedo saber si mis llantas están pinchadas?

Ahora, hablemos de cómo se detecta. No tiene mucho misterio, es como era de esperar. A medida que conduce y las ruedas giran, el avión, que en realidad ya no sería tan plano o redondo como el desafío de las ruedas, hace que los neumáticos vibren, lo que reduce la comodidad de conducción. Probablemente lo sienta en el volante y en el automóvil en general. Lo bueno es que a medida que continúa el viaje, los neumáticos obviamente giran y se calientan. Ambas acciones trabajarán el revestimiento de nailon, haciendo desaparecer el avión y reduciendo las vibraciones.

La distancia y el tiempo de conducción variarán, pero a velocidades normales de autopista, por lo general, no se requieren más de 20 minutos. Los vehículos que estacionan por largos períodos de tiempo, o las caravanas y remolques de uso intermitente, deben estar apoyados sobre sus ejes para que los neumáticos no estén en contacto con el suelo, o tenerlos inflados con un margen de sobrepresión que ayude a mitigar el problema (se No es recomendable inflar por encima de la presión máxima establecida por el fabricante, disponible en la ficha técnica del vehículo).

En los casos más graves, la molestia es permanente, donde se destruye la calidad de conducción. La gravedad de un avión a menudo depende del tamaño, la estructura interna, la carga a soportar, la temperatura ambiente y el tiempo de inactividad. Los neumáticos de perfil bajo tienen menos flexión en los flancos porque son más delgados y gran parte de su capacidad para soportar peso es absorbida por una huella de neumático más ancha. Las cargas pesadas y la poca presión aumentan el peligro de que las ruedas se pinchen.

Como hemos descrito algunas líneas arriba, los pinchazos en las ruedas son una forma de desgaste desigual que puede hacer que los neumáticos se desequilibren y, por lo tanto, también perjudique la capacidad de giro. Al conducir con las ruedas aplastadas, se puede sentir que el volante se vuelve más difícil de maniobrar en condiciones específicas, como cuando las ruedas están “frías” al arrancar el automóvil por primera vez o al conducir a velocidades más altas. Además, cuando el avión toca el asfalto a una velocidad constante, puede crear un sonido de golpes rítmicos.

¿Qué puedo hacer para evitar el punto plano?

Si bien no hay forma de evitar por completo el pinchazo temporal de llantas, saber qué esperar en diferentes condiciones ayudará a minimizar sus inconvenientes. En caso de que haya planeado almacenar el automóvil durante más de un par de semanas, es posible que desee tomar alguna otra medida preventiva, como:

Infle los neumáticos a los niveles recomendados por el fabricante y verifique la presión del aire una vez al mes. Encuentre excusas para cambiar el punto de apoyo de las ruedas cada dos semanas si tiene la intención de almacenarlo durante meses. Elimine la tensión de los neumáticos colocando correctamente el vehículo sobre soportes con una superficie de apoyo redondeada (rampas de carga).

De cualquier manera, las llantas o los puntos planos pueden comprometer los neumáticos, lo que también ayuda a comprometer el rendimiento del automóvil y la seguridad vial. Si nota vibraciones, sacudidas o pérdida de la capacidad de dirección, visite un taller de confianza para que un mecánico diagnostique el problema.

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