General Motors será un fabricante «cero emisiones» en 2040

General Motors será un fabricante "cero emisiones" en 2040

El gigante estadounidense ha anunciado oficialmente que en 2035 ya no venderá vehículos ligeros (turismos y comerciales) que tengan emisiones de carbono por sus escapes. General Motors se une al movimiento para limitar el calentamiento global a 1,5ºC.

En solo una década, General Motors está irreconocible. Ya ha perdido la posición de liderazgo mundial mantenido durante décadas, fue rescatada por los gobiernos de Estados Unidos y Canadá, sufrió una gran reestructuración, se ha ido retirando de varios mercados mundiales y ahora … son declarados «Cero» para el 2040, en todo su rango.

Ahora que el inquilino de la Casa Blanca, el demócrata Joe Biden, ha vuelto a la senda de los Acuerdos de París, el fabricante puede declararse abiertamente a sí mismo ambientalmente sostenible a largo plazo. No es el primer gran fabricante en anunciar modelos 100% eléctricos antes de finales de la primera mitad del siglo, ni será el último.

Para 2040, todos los vehículos de General Motors a nivel mundial estarán propulsados ​​por motores eléctricos, ya sea con baterías o con una celda de combustible de hidrógeno. Eso será 35 años después del trágico final del GM EV-1, el primer automóvil eléctrico razonable en décadas, y muy adelantado a su tiempo.

En 2035 todo el servicio ligero será eléctrico, es decir, incluirá cualquier automóvil de pasajeros y 1500 camionetas. No se indica qué pasará con los modelos genuinamente industriales, los de servicio pesado, pero se supone que seguirán el mismo camino antes de 2040 GM ya está trabajando en la transición para eliminar la gasolina y el diésel de los modelos más grandes.

Para 2035, casi todos los nuevos clientes de GM serán nativos digitales (los nacidos en 1980 tendrán 55 años)

Las plantas de EE. UU. Serán alimentadas exclusivamente con energía renovable para 2030, y en el resto del mundo en 2035. En cuanto a tecnologías de transición, se trabajará en hacer modelos más eficientes con motores turboalimentados, transmisiones más eficientes, Start / Stop o mejoras aerodinámicas.

La empresa también utilizará la compra de créditos de emisión o invertirá en tecnologías de captura de carbono para lograr el objetivo de cero emisiones netas. Se da por sentado que algunos procesos generan inevitablemente emisiones, pero estas se compensarán capturando más carbono del que se emite.

En este video reciente, GM hace un guiño a la «generación E», que asocia cada vez más los vehículos con dispositivos recargables como teléfonos móviles o tabletas.

Esta estrategia choca con lo que es la actual General Motors. Después de retirarse de múltiples mercados mundiales y haber reducido el «arrastre» de las marcas, el vehículo típico que fabrica ahora es un SUV o una pick-up con motor de gasolina con alto contenido de carbono.

En una década, GM se ha deshecho de Hummer (como marca), Pontiac, Opel, Saab, Saturn y Vauxhall.

General Motors ha basado su estrategia en los últimos años en la reducción de personal, concentrándose en los más rentables, y especialmente en Norteamérica y China. A partir de esta situación de “partida” tienen que avanzar hacia un futuro relativamente próximo (14 años más) con una renovación total de su gama de productos.

Paradójicamente, uno de los modelos que encajará en la nueva visión de GM es el GMC Hummer EV, la reedición del controvertido todoterreno totalmente eléctrico. Será tan ambientalmente sostenible como lo es la contribución artística del «reguetón» a la música, pero ciertamente es un avance sobre el clásico Hummer.

General Motors debutó con el logotipo a principios de este mes, la primera vez desde 1964

La transformación de General Motors será total en estos 14 años, o como dicen, darán un giro de 180 grados; su logo renovado ya era una declaración de intenciones. Todas las cocinas se rediseñarán para que sean eléctricas. Apostaron todos los chips por la misma tecnología base, solo cambiará la forma de accionar los motores eléctricos. A nivel industrial, tiene sentido.

Las marcas involucradas serán Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun (China) y Wuling (China)

Que un fabricante tan importante, al menos en EE. UU., Decida dar este paso es bueno, porque acelera la transición a la electromovilidad y hace que la bola de nieve sea más grande. Eso estimulará el crecimiento de todo el ecosistema que rodea a este modelo: cargadores, redes inteligentes, mantenimiento, etc.

El fabricante ha declarado que invertirá en los próximos años 27.000 millones de dólares para el desarrollo de la electromovilidad y la conducción autónoma, 7.000 millones más de lo recaudado antes de la pandemia del COVID-19. De aquí al 2025 lanzarán 30 modelos totalmente eléctricos en diferentes segmentos y precios. Además, promoverán el crecimiento de las redes de recarga para animar a los clientes a colgar las mangueras de las gasolineras para siempre.

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