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Glickenhaus competirá con dos hypercars en la temporada 2021 del WEC

5 junio, 2020
Glickenhaus competirá con dos hypercars en la temporada 2021 del WEC

La Scuderia Cameron Glickenhaus ha definido su proyecto de hipercar, configurando así el debut de SCG 007 Le Mans Hypercar. En una apuesta al menos ambiciosa, la estructura de Jim Glickenhaus competirá con un equipo oficial de fábrica y dos unidades de su prototipo de hipercoche con el firme objetivo de hacer las cosas muy difíciles para Toyota Gazoo Racing. Con dos unidades de este hipercoche con un bloque de motor biturbo V8 de 3.8 litros desarrollado por Pipo Moteurs, la alineación estadounidense no solo competirá en las 24 Horas de Le Mans, sino que lo hará a tiempo completo durante toda la temporada 2021 del WEC .

Aunque será un esfuerzo titánico para SCG contra un fabricante del peso de Toyota, Jim Glickenhaus está convencido del paso dado: “En 2017 nos pusimos de pie y dijimos que SCG competiría en la nueva clase de hipercoches. Nos estamos moviendo rápidamente para lograr este objetivo. Nuestro diseño de chasis está completo y estamos finalizando el trabajo de ingeniería en otros componentes. Hemos completado nuestra primera serie de pruebas en el túnel de viento. Analizaremos el motor en el banco de pruebas el próximo mes y el 007 llegará a la pista antes de fin de año. Siempre soñé con construir un vehículo para competir en Le Mans y ahora estoy muy cerca.

Glickenhaus mantendrá el motor V8 de Pipo Moteurs en su hipercocheLeer noticias

Competir en un formato de temporada anual y que la campaña 2021 comience en marzo ha beneficiado a Glickenhaus al dar vida a este proyecto, de la misma manera que también ha ayudado a ACO a tener una clase reina WEC más atractiva. El mismo Pierre Fillon ha reconocido esto: «Este anuncio enfatiza el atractivo de nuestra clase reina para equipos y fabricantes. Glickenhaus ha logrado grandes logros, por lo que solo puedo agradecer los esfuerzos de SCG y el resto de los socios y fabricantes por su contribución a esta disciplina y su fe en nuestros planes futuros para las carreras de resistencia. »