Glickenhaus considera que los LMDh no podrán batir a los hypercar

Glickenhaus considera que los LMDh no podrán batir a los hypercar

La Scuderia Cameron Glickenhaus ha comenzado una carrera contrarreloj para tener listo su prototipo de hipercoche (LMH) a tiempo y debutar en las 8 Horas de Portimao, el primer evento del WEC en su temporada 2021. Con el equipo quemando etapas en el montaje SCG 007 LMH a buen ritmo, Jim Glickenhaus quiso levantar el pecho y destacar su proyecto, en parte para silenciar las voces que dudan de las opciones de Glicknehaus para plantar cara a Toyota y en parte para poner un poco ‘suciedad’ en los fabricantes que han optado por desarrollar un prototipo de LMDh.

Si bien ACO e IMSA se han comprometido a utilizar un ‘Equilibrio de rendimiento’ que permita que ambos prototipos compitan en pie de igualdad, Jim Glickenhaus se ha mostrado escéptico al respecto: “Nadie puede creer que una LMH pueda ganar las 24 Horas de Daytona. y que un LMDh puede ganar las 24 Horas de Le Mans con un ‘BoP’ de por medio. Cuando LMDh compita en Le Mans será muy difícil equilibrar sus actuaciones. Las LMH son mucho más rápidas. Creo que la convergencia es una buena idea, pero creo que debería haberse hecho con reglas comunes. IMSA decidió seguir su camino ».

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Poniendo un poco más de ‘sabor’ a esta idea, el jefe de Glickenhaus señaló: ‘Creo que es un poco extraño que Glickenhaus, una pequeña empresa, pueda estar en Le Mans con un automóvil propio y construido desde cero a partir de un chasis único y que empresas como Ferrari, Porsche o Audi no lo hacen. Incluso si Porsche, Audi o Acura han optado por crear un LMDh, no son más que Oreca con un sistema híbrido estándar. Es un poco extraño. Con todo, estamos muy contentos con la regulación de los hipercoches y creo que ACO será justo con todos, lo que nos permitirá luchar con Toyota.

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