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Hennessey ha sacado a pasear su Camaro ZL1 ‘The Exorcist’: 1.000 CV cabalgando desbocados

29 mayo, 2020
Hennessey ha sacado a pasear su Camaro ZL1 ‘The Exorcist’: 1.000 CV cabalgando desbocados

Seguramente recuerdas el Chevrolet Camaro ZL1 ‘The Exorcist’ que Hennessey trajo al mercado para enfrentarse al Dodge Challenger SRT Demon, una bestia con no menos de 840 caballos y muchos ‘baratijas’ enfocados en convertir este muscle car en un verdadera bestia de las populares carreras de aceleración –drag race–.

Recuerde que este Camaro ZL1 tiene un poderoso bloque V8 LT4 de 6.2 litros sobrealimentado por un compresor que también equipó al Chevrolet Corvette Z06, que ha visto aumentar su potencia de 640 hp y 868 Nm de torque máximo a no menos de 1,000 hp (746 kW ) y 1.310 Nm de par máximo.

El objetivo era crear una especie de pajarita Veyron lista para derribar todos tus demonios gracias a un compresor más grande, un nuevo intercooler, un árbol de levas más agresivo y varios ajustes en la ECU, la admisión y el escape.

Ahora, los muchachos del especialista querían mostrarnos de lo que es capaz el modelo en la pista de prueba de Pennzoil y el resultado es tan salvaje como puedas imaginar, aunque anteriormente ya tuvimos la oportunidad de ver que alcanza los 350 km / h.

Está disponible con la caja de cambios manual de seis velocidades o la automática de 10 velocidades, necesita ser fortalecida, pero en ambos casos su aceleración es salvaje, ya que tarda 2.1 segundos en alcanzar los 100 km / hy cubre el cuarto de milla. en menos de 10 segundos

Presentado en el Auto Show de Houston, el auto deportivo es tan exclusivo que solo se fabricarán un total de 100 unidades por año, por lo que tendrá que pagar unos 51.500 euros, aparte del Camaro ZL1. Por supuesto, el juguete incluso viene con el kit de herramientas y el gato específicos.

Estéticamente, el vinilo rojo destaca con la frase ‘The Exorcist’, pero este ZL1 mantiene todos sus componentes originales, como el parachoques delantero con un divisor más prominente, las aletas ligeramente acampanadas y las entradas de aire para mejorar el enfriamiento mecánico de los componentes. .

También hay un alerón más grande para mejorar la carga aerodinámica a altas velocidades y ruedas multirradio de 20 pulgadas terminadas en grafito y equipadas en este caso con neumáticos de arrastre Nitto (los mismos que equipa el Demon).

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