Saltar al contenido

Historia del Volkswagen Scirocco: El deportivo del pueblo

3 septiembre, 2020
Historia del Volkswagen Scirocco: El deportivo del pueblo

Ya ha resucitado una vez y son muchos los que esperan que en el futuro lo vuelva a hacer. Con más de medio millón de unidades vendidas en su primera versión, el Volkswagen Scirocco entró en el grupo de los elegidos desde el principio, el de esos coches que quedarán en la memoria del pueblo. El modelo supuso una revolución en la marca alemana que no dudó en volver a él 16 años después. Sin embargo, el Scirocco volvió a tomar la ruta de ida y no se sabe si compró un billete de vuelta. Esta es la historia del Volkswagen Scirocco.

El deportivo Volkswagen se lanzó para ofrecer a todos la posibilidad de poseer un automóvil deportivo, con una conducción divertida y una estética atractiva y agresiva. Ya sea en sus primeras generaciones o en las más recientes, se puede decir que Volkswagen consiguió lo que quería. El comienzo de la historia del Volkswagen Scirocco

El Scirocco se vio por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1974. Para llegar allí, tuvo que pasar por un proceso de desarrollo que había comenzado desde la base del propio Golf. De hecho, compartían el mismo diseñador, Giorgio Giugiaro, que había sido el encargado de hacer realidad el Golf I. El coche, que llegó a sustituir al Karmann Ghia, compartía chasis y parte de la mecánica con la que se convertiría en la gran estrella de la carrera. marca. Otra parte de los engranajes se había rediseñado para mejorar el manejo deportivo.

El Scirocco, como el viento africano del que toma su nombre, entró con fuerza en el mercado. En 1974 ya estaba en Europa y, en 1975, llegó a Estados Unidos. Llevaba un motor de 4 cilindros disponible de 1,1 a 1,7 litros. Aunque en un principio su equipamiento era muy limitado, debido a su éxito se empezaron a añadir nuevas opciones: otros colores, techo solar, aire acondicionado …

Lo que siempre quedó fue su apariencia deportiva. Con sus tres puertas y maletero alto, era el gran referente de los hatchbacks deportivos. Y así continuó hasta que llegó el relevo.

Scirocco II: más potencia y espacio

Ya en 1976, viendo el éxito que estaba teniendo el modelo, Volkswagen empezó a plantearse la posibilidad de actualizarse. En 1981, la segunda versión ya era una realidad. Los objetivos con esta revisión del modelo eran claros: hacer un coche más potente y tener más espacio interior. Todo esto para tomar el trono de los vehículos hatchback. Lo curioso es que su mayor competidor estaba en casa, el Golf.

El nuevo Scirocco era más largo, con líneas más suaves y un alerón en la ventana trasera. El interior del capó también mostró cambios significativos. El modelo rompió la barrera de los 200 km / h por primera vez. Lo hizo en su variante más potente, la GTX 1.8 16V, con 139 CV. Sin llegar al medio millón de ventas, el Scirocco logró la nada despreciable 300.000. Sin embargo, el viento africano dejó de latir en 1992.

El Scirocco vuelve a enfurecer

Cuando la memoria del Volkswagen Scirocco había desaparecido de la memoria del gran público y solo perduraba en la memoria de los entusiastas del motor o de los fanáticos de los coches de la ciudad, una noticia lo cambió todo. En 2006, la marca alemana anunció el regreso de su icónico automóvil deportivo.

En 2008, la tercera generación de Scirocco fue una realidad. Con un aspecto totalmente renovado, el modelo se mantuvo fiel a sus principales objetivos. Un hatchback fiable con el que disfrutar de la conducción. Esta diversión fue máxima con la versión R que salió con 280 CV.

En su versión estándar estaba disponible con un motor de gasolina de 1,4 lo 2,0 l, así como un diésel de 2,0 l. Posteriormente, en 2014, se intentó hacer un nuevo lavado de cara al modelo. Sin embargo, estas novedades no iban más allá de pequeños detalles como luces LED de conducción diurna o una nueva parrilla. Lo cierto es que, aunque el Scirocco atrajo a muchos jóvenes por sus prestaciones y su aspecto dinámico y agresivo, nunca estuvo en condiciones de eclipsar al Golf.

Por estos motivos, en 2017 se anunció el final de la producción del Volkswagen Scirocco tras unas ventas de cerca de 300.000 vehículos. Así terminó la historia del Volkswagen Scirocco. El viento se había detenido, pero no tiene por qué ser definitivo. La última vez tardó 16 años en volver a volar, quién sabe cuándo se verá al Scirocco golpeando nuevamente.

Fuentes: Volkswagen, Drivetribe, TopSpeed.