Hyundai 45 Concept, inspiración de antaño que mira hacia el futuro

Hyundai 45 Concept, inspiración de antaño que mira hacia el futuro

Aunque se inspira en otro prototipo de la marca presentado hace 45 años, de ahí el nombre, el Hyundai 45 Concept nos da una idea de la dirección que tomará la compañía en el futuro, tanto estética como mecánicamente. Se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt y tiene como objetivo motivar la llegada de nuevos modelos electrificados que se unen a los actuales Kona Electric e Ioniq electric.

Según la marca, el Hyundai 45 Concept "reinventa la experiencia en el automóvil en la era de la electrificación y las tecnologías autónomas". Además de tomar el Hyundai Pony Concept de 1974 como musa, el nombre también está dado por los ángulos de 45 grados que componen la silueta en la parte delantera y trasera, así como los pliegues del resto del cuerpo, que por cierto , es de estilo monocasco y muy aerodinámico.

Además de su interesante geometría y orientación sobre el suelo, el Hyundai 45 atrae la vista, especialmente en el frente, donde la iluminación LED de los puntos está oculta en una larga franja debajo del capó. En esa capucha también vemos el logo de la marca retroiluminada. Este diseño también se adopta en la parte trasera, mientras que en el lateral hay otros pilotos LED activos en la parte inferior de la puerta. Los espejos han sido reemplazados por cámaras.

El interior del Hyundai 45 Concept se ve francamente limpio, dominado por madera clara. Lo encontramos tanto en la parte inferior del tablero curvo como en la estructura de los asientos delanteros y traseros. El conductor se sienta frente a un grupo de instrumentos digitales muy grande, que cubre dos tercios de la longitud del tablero y será responsable de integrar todas las funciones de infoentretenimiento.

El acceso al interior es cómodo y sencillo gracias a la ayuda de puertas de estilo suicida, con la ausencia de un pilar B que crea una abertura amplia e ininterrumpida. Haciendo otro guiño a los tiempos pasados, los asientos delanteros también giran al momento de abrir la puerta. Aunque parece algo del futuro, es una característica que llegó a algunos vehículos de producción de los años 60 y 70.

Según Hyundai, el tren motriz es completamente eléctrico, lo que permite optimizar el espacio interior a medida que las baterías y los motores se colocan debajo de la parte trasera de los pasajeros. Desafortunadamente, la marca no ha proporcionado ninguna información sobre sus beneficios, tamaño o autonomía. Los espacios de almacenamiento en la cabina son amplios y utilizan un material transparente para facilitar la visualización del contenido.

La decisión de recurrir al trabajo hace 45 años es que Hyundai considera que la versión de producción de este prototipo es la primera de una nueva era de vehículos eléctricos. "El 45 significa un nuevo comienzo, así que miramos el comienzo de nuestra compañía", dijo el jefe de diseño de interiores Hak Soo Ha. Hyundai siente que ahora competirá "en igualdad de condiciones", agregó, porque los principales fabricantes tienen muy poca herencia de vehículos eléctricos. “Hemos sido seguidores. Ahora queremos ser líderes. "

Hyundai

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