Hyundai identifica el problema que afecta a sus baterías | forococheselectricos

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La telenovela protagonizada por diferentes incendios en diversas unidades del popular Hyundai Kona Electric, en todo el mundo, ha provocado que la maraca surcoreana afronte la que es, hasta el momento, la mayor campaña de revisión de la historia del coche eléctrico.

Tras las disputas entre Hyundai, fabricante del coche eléctrico, y LG Energy, suministrador de baterías, finalmente ha salido a la luz el origen de la anomalía en las baterías que puede provocar que se incendien, con el potencial peligro para las personas que esto conlleva. con él.

Después de los meticulosos estudios finalmente llevados a cabo, la causa de los incendios, el crossover coreano, es una brida de ánodo doblada dentro de las celdas de la batería.

Los separadores que se encuentran dentro de las celdas de la batería que componen los packs encargados de almacenar la energía eléctrica del vehículo, son adquiridos por LG Energy a un proveedor externo, por lo que el fabricante de baterías inicialmente rechazó las acusaciones durante las indagatorias iniciales.

Estas bridas de ánodo dobladas, según un comunicado publicado por InsideEVs del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur (MOLIT), podrían permitir que el recubrimiento de litio de la brida del ánodo entre en contacto con el cátodo.

Esta situación puede provocar un cortocircuito que genere un incendio, como el de 16 coches eléctricos en Canadá, Australia y la propia Corea del Sur.

Reemplazo de 82,000 baterías

Todas las baterías afectadas provienen de la fábrica de Nanjing ubicada en Corea del Sur, donde LG Energy produjo no solo las celdas de batería destinadas a Hyundai, sino también a General Motors que las instaló en el Chevrolet Bolt EV.

El coste de esta histórica sustitución de batería será de 899 millones de dólares (738 millones de euros). Este desembolso repentino tendrá un impacto en las cuentas del fabricante de automóviles en el cuarto trimestre.

Hyundai comenzará a reemplazar las baterías en 75.680 autobuses Kona Electric, 5.716 IONIQ Electric y 305 Elec City, a partir del 29 de marzo en Corea del Sur y a partir de abril en los mercados extranjeros, informó la compañía en un comunicado de prensa.

La decisión de reemplazo de Hyundai se produce después de que el fabricante retirara el software defectuoso en 77,000 unidades del sistema de batería del Kona EV, incluidas 25,564 unidades en el mercado surcoreano, en octubre del año pasado.

Nuevos proveedores para IONIQ 5

Los problemas que presentan las baterías del exitoso Hyundai Kona Electric han provocado que el fabricante surcoreano eligiera SK Innovation como proveedor de baterías para su nueva marca 100% eléctrica que pronto debutará en Europa con el IONIQ 5.

La alianza con SK Innovation llega en un momento crucial en la disputa de la compañía con el ex proveedor de Hyundai, LG Energy. Ambas empresas tienen una disputa legal fuerte y controvertida en los Estados Unidos de América.

Fuente | Hyundai Motor Co.

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