Hyundai lanza la campaña de su gama IONIQ bajo el eslogan «I’m in charge» (Vídeo) | forococheselectricos

Hyundai lanza la campaña de su gama IONIQ bajo el eslogan "I'm in charge" (Vídeo) | forococheselectricos

Con un elaborado vídeo donde se pueden ver algunos detalles de los prototipos que definen las líneas de futuro de la nueva gama IONIQ, el grupo Hyundai lanza una campaña promocional de su nueva línea de coches eléctricos con la que quiere conquistar el mercado. de 2021, bajo el lema «I’m in Charge», un juego de palabras que introduce al cliente en el mundo de los coches de cero emisiones.

Hyundai es uno de los fabricantes que ha decidido apostar por un nuevo modo libre de emisiones, gracias a una gama que combina diferentes opciones entre sus dos marcas KIA y la propia Hyundai.

Los modelos de la marca coreana han logrado resultados de eficiencia sorprendentes, siendo, para muchos especialistas, la mejor alternativa del mercado fuera del universo Tesla. Si hay un pero que se le puede poner al fabricante coreano es que sus vehículos son ‘adaptaciones’ de plataformas térmicas, algo que está a punto de cambiar con la llegada de los primeros coches eléctricos creados a partir de la plataforma E-GMP.

En el futuro, el Hyundai 100% eléctrico se llamará IONIQ, la nueva marca de Hyundai Motor Company. Para dar a conocer esta nueva visión del futuro de la movilidad, se ha creado un elaborado video 4K en el que se invita a los consumidores ‘ecoconscientes’ de todo el mundo a actuar y asumir responsabilidad en la lucha global contra el cambio climático.

Los protagonistas del video, grabado en diferentes partes del planeta, son el aventurero británico David de Rothschild y la diseñadora de moda Maria Cornejo. Desde las selvas tropicales, pasando por los glaciares y los desiertos, la marca coreana intenta mostrar su lado más comprometido con el medio ambiente, involucrando al público, haciéndole una pregunta: «¿Y si pudieras?», En clara referencia a aquellas personas que piensa que por sí mismos no pueden cambiar el mundo.

Para Wonhong Cho, vicepresidente ejecutivo y director de marketing global de Hyundai Motor Company:

«Las preocupaciones sobre problemas globales como el transporte, la vivienda y el medio ambiente se están convirtiendo en una realidad, y la ‘movilidad limpia’ es la solución de Hyundai a estos problemas y un futuro sostenible».

Esta nueva era del grupo Hyundai llamada IONIQ representa «Progreso para la Humanidad». El pistoletazo de salida del proceso se materializa en la llegada de la nueva plataforma E-GMP, que aporta soluciones innovadoras en un claro intento de mantener y mejorar la posición actual que tiene el fabricante coreano en el creciente sector del automóvil eléctrico.

Características de la nueva plataforma E-GMP

Los autos nuevos construidos con el E-GMP podrán tener tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Todos los modelos tendrán un motor trasero, las versiones AWD también tendrán un motor delantero que se desconectará cuando no sea necesario su uso para mejorar la eficiencia.

A partir de 2021, Hyundai presentará el «primer eje motriz integrado (IDA) del mundo». Este sistema contará con un inversor, transmisión de una sola velocidad en un solo módulo compacto, así como un nuevo motor eléctrico de alta velocidad.

Todos estos avances garantizan un rendimiento potente al aumentar la velocidad máxima del motor hasta en un 70% en comparación con los motores existentes. El motor de alta velocidad será más pequeño que otros motores de la competencia. Al mismo tiempo, proporcionará un rendimiento comparable y una mayor eficiencia tanto en espacio como en peso.

Los futuros eléctricos coreanos tendrán una carga rápida de 800V que puede llegar a 350 kW. También contarán con una unidad de control de carga integrada (ICCU) que les permitirá ser compatibles con distintos cargadores de 400V y 800V y, además, contarán con carga bidireccional.

Los nuevos automóviles nacidos bajo la plataforma E-GMP tendrán un sistema de carga múltiple patentado avanzado «que opera el motor y el inversor para aumentar de 400 V a 800 V para una compatibilidad de carga estable».

Por si todos estos avances fueran pocos, los futuros coches de la gama Ioniq contarán con una función de carga (V2L) con la que podrán descargar energía de la batería del vehículo sin componentes adicionales (hasta 3,5 kW a 110/220 V).

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