Hyundai pone fin a las ventas del Kona Eléctrico en Corea del Sur, ¿qué hay detrás de esta decisión? | forococheselectricos

Hyundai pone fin a las ventas del Kona Eléctrico en Corea del Sur, ¿qué hay detrás de esta decisión? | forococheselectricos

El Hyundai Kona Electric es uno de los SUV crossovers de cero emisiones que ha sido un éxito de ventas para el fabricante coreano, vendiendo por completo toda su producción en los últimos años. El éxito de uno de los vehículos más eficientes que se pueden encontrar en el mercado del automóvil eléctrico, llevó a la apertura de una segunda línea de producción en Europa para abastecer la demanda.

A pesar de las buenas cifras de este SUV, que ha dado excelentes resultados en las pruebas realizadas por FCE, desde Corea llega la noticia del cese de ventas del Kona Electric en su mercado de origen.

El SUV eléctrico ha protagonizado algunos incendios en Canadá y Corea que han terminado con vehículos quemados. Por otro lado, se han reportado algunos problemas de frenos que han motivado la revisión de miles de unidades.

Desde el canal de noticias por cable YTN se ha informado que Hyundai Motor Co. suspenderá las ventas del automóvil en Corea del Sur, aunque otras fuentes garantizan que las ventas continuarán en Europa.

Según las cifras proporcionadas por Reuters, las ventas de Kona Electric fuera de Corea representan las tres cuartas partes del total. En declaraciones al medio ambiente de Hyundai el fabricante reconoce que «estamos revisando varias opciones mientras nos preparamos para lanzar el vehículo crossover eléctrico mediano IONIQ 5».

Frenos y fuegos defectuosos

Los problemas con las unidades en llamas han provocado que se retiren las actualizaciones de software y el reemplazo de la batería después de realizar las inspecciones necesarias. El número total de vehículos que se revisarán es de 25.564 automóviles construidos entre septiembre de 2017 y marzo de 2020.

Además de los problemas con el SUV de cero emisiones, Hyundai también ha retirado del mercado un total de 50,864 autos de celda de combustible Kona Electric y Nexo en Corea del Sur, debido a defectos encontrados en sus sistemas de frenos electrónicos.

Ninguno de estos problemas parece haber ocurrido en Europa, donde la campaña de revisión de unidades vendidas no se ha extendido. En diferentes ocasiones y en base a consultas realizadas exclusivamente a nivel de distribuidor, no existe evidencia de la necesidad de revisiones especiales o actualizaciones de software como las realizadas en Corea del Sur.

¿Allanando el camino para el IONIQ 5?

Con una planta en Europa a pleno rendimiento capaz de abastecer la demanda del SUV eléctrico en el viejo continente, el movimiento de Hyundai en Corea puede aprovechar la ‘excusa’ de las revisiones para frenar la venta en el país y preparar la llegada del IONIQ 5.

Desde Hyundai no hay confirmación de que la suspensión se deba a los problemas encontrados y tampoco que se deba a la inminente llegada del IONIQ 5, el primer automóvil del fabricante coreano fabricado con una plataforma exclusiva para vehículos de cero emisiones que será el punto de partida de la ofensiva eléctrica de los coreanos.

El Hyundai IONIQ 5 se comercializará inicialmente con un tren motriz de 313 hp (230 kW) capaz de propulsarlo de 0 a 100 km / h en solo 5,2 segundos. Su batería de 58 kWh le dará una autonomía de unos 450 km WLTP (más adelante se unirá una variante de 73 kWh que debería rondar los 550 km WLTP), mientras que su sistema eléctrico de 800 voltios le permitirá cargar 232 kW de potencia en corriente continua. , pasando del 20 al 80% en 15 minutos.

Con la creación de la nueva submarca 100% eléctrica de Hyundai, parece lógico que dos vehículos demasiado cercanos en prestaciones y autonomía no convivan en dos segmentos de mercado que prácticamente se tocan.

La permanencia en el mercado del Kona Electric podría canibalizar las ventas del nuevo coche estrella de la marca en su nueva aventura cero emisiones. El IONIQ 5 es el primero de un linaje, por lo que la viabilidad del ‘pionero’ Kona podría tener los días contados.

En los próximos meses tendremos más información sobre la evolución de la política comercial que definirá el destino del Hyundai Kona Electric.

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