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IndyCar – Incontestable triunfo de Scott Dixon en el Gran Premio de Indianápolis

5 julio, 2020
IndyCar - Incontestable triunfo de Scott Dixon en el Gran Premio de Indianápolis

A pesar de su enorme récord, con casi 50 victorias en su haber, ha habido pocas ocasiones en las que Scott Dixon haya encadenado victorias consecutivas. Lo hizo una vez en su primer año como campeón (2003) y su segundo año (2008), y encadenó trillizos en 2007 y 2013 (tercero de sus cinco títulos), pero sus victorias en IndyCar casi siempre se han espaciado. De hecho, este año fue solo el tercer año en que comenzó a ganar, y nunca comenzó un año con dos victorias. Hoy, Scott Dixon ha finalizado esa estadística con una victoria absoluta en el Gran Premio de Indianápolis, estableciéndolo como el líder general.

El comienzo fue mucho más tranquilo de lo que esta carrera está acostumbrada, con Will Power conservando cómodamente la delantera contra Jack Harvey. Detrás, Graham Rahal pasó a Colton Herta por el tercer lugar, y Oliver Askew rápidamente cedió tres lugares desde el quinto lugar. En la sexta posición, Dixon tenía una perspectiva cómoda, siendo el único piloto en posiciones de avanzada que salió con el neumático duro y en una situación muy opuesta a la de su compañero de equipo Felix Rosenqvist, que había caído del noveno al decimoquinto lugar.

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A medida que personas como Alex Palou avanzaron de la posición 21 a la 18, incluido un movimiento audaz a Simon Pagenaud, la estrategia de los neumáticos pronto se convirtió en una preocupación importante, ya que pronto surgieron los cinco primeros. Después de 10 vueltas, los dos pilotos de Ganassi entraron en boxes y muchos otros del área media / baja hicieron lo mismo. Los líderes, a su vez, no comenzaron a detenerse hasta que Josef Newgarden lo hizo en el 14, tres vueltas antes del Poder, y esto le permitió ir por delante de Harvey y Herta después de sus paradas.

Rahal fue el único piloto líder que eligió alargar su parada, con Conor Daly (con neumáticos usados), Spencer Pigot y Santino Ferrucci se unieron a él. Poco después, Herta perdió posición con Dixon después de un inicio de pista en la primera curva. Rahal finalmente se dirigió a boxes en la vuelta 26, y logró salir cuarto, entre Harvey y Dixon, pero su ritmo con el nuevo juego suave fue mucho menos rápido que Power. El líder tenía un margen de cinco segundos sobre Newgarden, mientras que Rahal y Dixon comenzaron a converger a los 13 segundos.

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Poco antes del final de la carrera, en la vuelta 36, ​​Oliver Askew se estrelló contra la pared exterior de la última esquina después de ir un poco largo y perder el control del automóvil. El accidente ocurrió antes de que varios de los líderes se detuvieran, incluidos Power, Newgarden y Harvey, quienes terminaron en posiciones no rentables mientras pilotos como Rahal, Pigot y Daly tomaron la delantera. En el punto culminante, Alexander Rossi sufrió un problema mecánico y no pudo comenzar bien desde la séptima posición, retrasando a todos los que lo siguieron. Se las arregló para llegar a boxes, pero el problema era terminal.

Dixon, Herta y Rinus VeeKay no tardaron mucho en enviar a Daly, que se había beneficiado enormemente de la precaución. En la vuelta 45, Dixon logró superar a Pigot por el segundo lugar, y tres vueltas más tarde atrapó a Rahal para tomar la delantera, abriendo un gran margen de varios segundos después, antes de su detención final en la vuelta 57. Durante ese turno Al final, Pagenaud avanzó a la cuarta posición venciendo a Herta y VeeKay, y Power puso el auto en boxes, perdiendo numerosas posiciones y poniendo fin a sus posibilidades de obtener un buen resultado.

Con más de 10 segundos de ventaja después de los arrestos finales, Dixon abrió aún más espacio y amplió aún más ese margen a 15 segundos mientras Rahal buscaba preservar los neumáticos. Después de salir tercero en boxes, Pigot comenzó a sufrir problemas de motor, perdiendo su gran oportunidad en el podio en el tercer auto de Rahal a favor de Pagenaud. Un frente lluvioso comenzó a amenazar en los últimos minutos, pero la prisa nunca llegó, y Dixon coronó una victoria imperial con una ventaja de 20 segundos, la 48 de su carrera y la primera en el GP de Indy.

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Rahal logró resistir un ataque final de Pagenaud para retener el segundo lugar, y Herta se conformó con el cuarto lugar, presionado de cerca por el novato VeeKay, reivindicado este fin de semana después de su desastroso debut en Texas, y un buen Marcus Ericsson. Newgarden perdió mucho ritmo en el tramo final de la carrera y terminó séptimo, por delante de Pato O’Ward, mientras que Ferrucci y Takuma Sato completaron el top 10 después de una batalla campal con James Hinchcliffe y Daly.

Álex Palou, mientras tanto, languideció en la parte posterior de la parrilla, al ver la bandera a cuadros en la posición 19 por primera vez después de un fatídico fin de semana en el que nunca parecía tener suficiente ritmo con suave o fuerte. Un comienzo difícil en el viaje de IndyCar para el piloto español que intentará comenzar a resolver el próximo fin de semana. La etapa será el circuito Road America, que será el anfitrión de un evento doble con una carrera el sábado y domingo por primera vez en su historia.

RESULTADOS FINALES DEL GRAN PREMIO DE INDIANAPOLIS (80 RONDAS)

PosPilotoEquipoMotorTiempo / Diferencia1ºScott DixonGanassiHonda2ºGraham 19.9463ºSimon PagenaudPenskeChevrolet RahalRahalHonda + + + 25.0885ºRinus 20.5644ºColton HertaAndrettiHonda Veekay (R) CarpenterChevrolet 25.6366ºMarcus EricssonGanassiHonda + + + 31.8978ºPato 25.7137ºJosef NewgardenPenskeChevrolet O’WardMcLaren 33.8369ºSantino FerrucciCoyneHonda SPChevrolet + + + 44.89111ºJames 43.04610ºTakuma SatoRahalHonda 46.16712ºConor DalyCarpenterChevrolet HinchcliffeAndrettiHonda + + + 49.97713ºRyan Hunter-ReayAndrettiHonda 50.48914ºZach VeachAndrettiHonda + 52.21715ºFelix RosenqvistGanassiHonda + 56.68816ºMax ChiltonCarlinChevrolet + 1: 00.23117ºJack HarveyShankHonda + 1: 03.84518ºCharlie KimballFoytChevrolet + 1: 05.51919ºÁLEX PALOU (R) CoyneHonda + 1: 04.47820ºWill PowerPenskeChevrolet + 1 : 11.61221ºDalton Kellett (R) FoytChevrolet + 1 vuelta22ºMarco AndrettiAndrettiHonda + 1 vuelta23ºSage KaramDreyer & ReinboldChevrolet + 1 vuelta24ºSpencer PigotRahalHondaMotor (74v) 25ºAlexander Rossi AndrettiHondaMecánico (41v) 26ºW hígado Askew (R) McLaren SPChevroletAccidente (34v)