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IndyCar – Pole, trompo y victoria de Lando Norris en su debut virtual en Austin

26 abril, 2020
IndyCar - Pole, trompo y victoria de Lando Norris en su debut virtual en Austin

En los días previos al evento, durante el entrenamiento y las «carreras de práctica», había quedado claro que la participación de Lando Norris como piloto invitado en la quinta carrera del IndyCar iRacing Challenge no iba a ofrecer un rendimiento de novato estándar en el área medio. La amplia experiencia que el piloto británico tiene en la plataforma virtual, donde ha competido regularmente desde los albores de la adolescencia, se ha reflejado en una actuación fantástica en Austin y la victoria desde la pole en su primer ‘evento oficial’ de IndyCar, aunque no sin drama. y emoción hasta el final.

Norris tomó la pole con cuatro décimas de ventaja, siendo Will Power el único rival que logró caer de 1:44, y al comienzo de la prueba impuso su ley y estrategia, que consistía en hacer su primer arresto antes de la previa. bandera amarilla programada para la vuelta 12. Con el gran ‘simracer’ de la categoría, Sage Karam, sin ninguna opción debido a un problema técnico al comienzo de la prueba, Norris logró abrir progresivamente un margen de más de cuatro segundos con Power .

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Uno de sus tres compañeros de carrera, el mexicano Patricio O’Ward, avanzó del quinto al tercer puesto en las primeras vueltas, siguiendo el camino inverso de Scott McLaughlin, que cayó del tercer al sexto lugar después del español Álex Palou. Buscando contrarrestar la estrategia de Norris, tanto Power como Felix Rosenqvist, que estaba en cuarto lugar, optaron por no detenerse antes o durante la precaución, al igual que otros cuatro pilotos.

Después del punto culminante de la vuelta 15, Norris ya había ganado dos lugares, y estaba rodando detrás del holandés Rinus VeeKay cuando cometió un error y giró al tocar el piano en la última esquina, perdiendo una docena de posiciones. Sin embargo, varios de los pilotos que lo habían pasado aún no habían hecho su primera parada, y Norris comenzó a imprimir un gran ritmo para recuperar el tiempo perdido.

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A los pocos segundos de que Rosenqvist desapareciera de sus espejos retrovisores después de una parada en boxes, Power también cometió un error con un doble techo en la sección ES, lo que le dio a O’Ward la delantera. El mexicano, que se había detenido en la vuelta 12, basó su estrategia en hacer su segunda parada lo más tarde posible para reducir el tiempo en los pits, un plan imitado por Palou, quien dos vueltas más tarde también sufrió un giro al abandonar las es.

Después de adelantar a McLaughlin en la vuelta 21 poco antes de su parada, Norris se movió al segundo lugar, tres segundos detrás de O’Ward, y estaba justo detrás del líder antes de detenerse tres vueltas más tarde, saliendo de los pits tres segundos después. detrás de Rosenqvist. El mexicano extendió su paso cuatro vueltas más, y una vez que Palou se detuvo en la siguiente vuelta, el enfoque se centró en el duelo sueco-británico, separado por menos de un segundo, aunque solo por unas pocas curvas más.

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Rastreando los es, Rosenqvist pisó una de las salchichas y giró justo en frente de Norris, quien tuvo que tomar medidas evasivas para evitar chocar con él. O’Ward, que había estado a tres segundos de Norris en boxes, redujo el déficit a un segundo y medio con este incidente y ejerció una presión considerable, pero prácticamente nunca logró estar a menos de un segundo a pesar de tener más empuje para pasar . Con esto, Norris logró un triunfo de la ortografía ante toda la grilla de IndyCar, completando O’Ward un doble para un McLaren SP cuya matriz de la Copa Mundial no ha logrado en la vida real desde 2010.

Rosenqvist completó el podio a ocho segundos de distancia, con un margen sobre McLaughlin, el piloto con más puntos acumulados en la clasificación no oficial del campeonato. Álex Palou, con su última parada, completó la prueba en la novena posición, agregando un nuevo top 10 después de otro revés estratégico del cual, seguramente, aprenderá en la vida real, mientras que el otro invitado excepcional, Chaz Mostert, cerró el top 20 Siguiente semana, la prueba final del Desafío iRacing tendrá lugar en el Óvalo de Indianápolis, con una corta distancia, posiciones garantizadas y una calificación el miércoles para determinar la grilla.

Resultados – INDYCAR AUSTIN (32 vueltas) Piloto EquipoDiferenciaParrilla1ºLando NorrisMcLaren SP1h 02: SP + 1.4445º3ºFelix 27.0631º2ºPato O’WardMcLaren RosenqvistGanassi 8.3523º4ºScott McLaughlinPenske + + + 20.77111º6ºWill 13.1884º5ºSantino FerrucciCoyne 24.6172º7ºRinus VeeKayCarpenter PowerPenske + + + 27.73913º9ºÁLEX 26.6769º8ºMarcus EricssonGanassi 28.2077º10ºJosef NewgardenPenske PALOUCoyne + + + 32.30415º12ºFelipe 30.8358º11ºScott DixonGanassi NasrCarlin + 45.56110º13ºColton HertaAndretti + 56.36926º14ºSimon PagenaudPenske + 58.32011º15ºAlexander RossiAndretti + 1: 05.30332º16ºJack HarveyShank + 1: 06.30333º17ºGraham RahalRahal + 1: 06.45718º18ºDalton KellettFoyt + 1: 07.11024º19ºJames HinchcliffeAndretti + 1: 16,67822 º20ºChaz MostertAndretti + 1: 17.06921º21ºMax ChiltonCarlin + 1: 17.54419º22ºEd CarpenterCarpenter + 1: 20.76530º23ºTony KanaanFoyt + 1: 27.27125º24ºSébastien BourdaisFoyt + 1: 36.43023º25ºSa.03SR1aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa: 36.43023º25 º26ºZach VeachAndretti + 1:48. 24829º27ºKyle KaiserJuncos + 1 vuelta27º28ºOliver AskewMcLaren SP + 1 vuelta14º29ºConor DalyCarpenter + 2 vueltas28º30ºTakuma SatoRahal + 2 vueltas16º31ºRyan Hunter-ReayAndretti + 2 vueltas31º32ºRobert WickensMcren20 vueltas