IndyCar – Pospuesto el evento doble de Mid-Ohio a una semana de disputarse

IndyCar - Pospuesto el evento doble de Mid-Ohio a una semana de disputarse

El reclamo de IndyCar de terminar la temporada con 14 carreras recibe un nuevo revés con el aplazamiento del evento doble en Mid-Ohio anunciado solo el sábado, solo una semana después de su disputa. Hace solo cinco días, la prueba incluyó dos carreras como parte de la compensación por las carreras canceladas en Portland y Laguna Seca, con una carrera el sábado 8 de agosto y otra el domingo 9, de longitud reducida (75 vueltas cada una). , en lugar de 90), pero ninguno de ellos tendrá lugar en estas fechas.

La prueba había sido programada en el calendario original para el 16 de agosto como la 36a edición de la carrera de 200 millas en Mid-Ohio, pero se adelantó una semana para hacer espacio para la competencia de dos semanas de la reubicada Indianápolis de 500 millas, cuyo La disputa está programada para el 23 de agosto. Aunque la declaración oficial no ha ofrecido una gran claridad sobre las circunstancias específicas, las medidas de contención del gobernador Mike DeWine ante el aumento continuo de contagios debido a la pandemia de coronavirus en los Estados Unidos parecen ser la raíz porque.

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«Esta decisión se tomó después de establecer conversaciones con los funcionarios locales de salud, dada la situación actual», se lee en la breve declaración oficial sobre una decisión totalmente inesperada para todos los miembros del campeonato. «Nuestros equipos continúan trabajando con todos nuestros socios y el gobierno local para establecer otra fecha este año cuando podamos albergar las 200 millas de Mid-Ohio».

La misma declaración asegura que el objetivo es impugnar la prueba en «una fecha que se determinará en septiembre u octubre», con dos escenarios a considerar para esto. Su disputa en septiembre sería bastante factible, ya que la última modificación del calendario, con las cancelaciones de Portland y Laguna Seca, dejó este mes totalmente desprovisto de carreras, con un margen de cinco semanas entre los Gateway 300’s y el Harvest Grand Prix en Indianapolis Road Circuit. El segundo escenario se contempla en base a una posible cancelación del Gran Premio de San Petersburgo, programado para el final del campeonato el 25 de octubre después de su cancelación in extremis a mediados de marzo.

El aumento de las medidas de contención en el estado de Florida, que sufre de un número notablemente alto de casos de coronavirus, podría desalentar el evento en las calles de St. Pete, lo que permitiría que la final se trasladara a Mid-Ohio, y al mismo tiempo, dar a las autoridades locales más tiempo para trabajar en la nueva fecha. En caso de que el evento no se recupere, el calendario solo tendrá 12 pruebas, en comparación con las 17 programadas originalmente y las 14 que se han seguido desde que surgió la pandemia.

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Una posible opción de emergencia para cumplir con los contratos podría pasar por New Jersey Motorsports Park, un circuito permanente que recientemente se convirtió en parte del cronograma de las fórmulas de promoción de IndyCar para el fin de semana del 11 de octubre, una semana después del Harvest GP. Este movimiento nuevo e inesperado establece el desencadenante de lo que ya es la próxima fecha en el calendario, las 500 millas de Indianápolis, once días después del inicio del entrenamiento oficial.

Recientemente, la Universidad de Salud de Indiana (IU Health) ha criticado severamente los planes del óvalo para organizar la carrera con el público, a pesar del plan concienzudo de 88 páginas que limita la asistencia al 25% con muchos aspectos monitoreados, recomendando «una alternativa sin espectadores» Esta solicitud no ha satisfecho a los responsables del óvalo, quienes la describen como «inapropiada y prematura», pero ha provocado críticas por no responder a estas solicitudes de profesionales médicos, alegando planes aprobados por otros profesionales médicos. Una situación realmente compleja, y con pocas salidas satisfactorias.

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