JCB Fastrac Two: el tractor más rápido del mundo alcanza los 217,6 km/h

JCB Fastrac Two: el tractor más rápido del mundo alcanza los 217,6 km/h

En 2018, el conductor de prueba anónimo de Top Gear, The Stig, condujo un tractor modificado llamado "Track-tor" a una velocidad máxima de 140.4 km / h. Este fue un récord mundial de velocidad para un tractor. En junio, la empresa de máquinas agrícolas JCB, el equipo de Ingeniería Avanzada de Williams y el legendario conductor y presentador de televisión Guy Martin rompieron ese récord.

En ese momento, el primer JCB Fastrac modificado alcanzó una velocidad máxima de 166,72 km / h. Sin embargo, aunque este logro fue impresionante, tanto el jefe de JCB, Lord Bamford, como el experimentado piloto británico creyeron que podían superar la cifra, y el mes pasado buscaron más. Al volante del Fastrac Two, Martin logró un promedio de dos vías verificado por Guinness de 217,6 km / h en el aeródromo de Elvington, Gran Bretaña.

"Cuando alcanzamos 166.72 km / h con el Fastrac One en el verano, estaba convencido de que podíamos ir aún más rápido, y el equipo de JCB aceptó el desafío estableciendo este nuevo récord", dijo Bamford en un comunicado. . “Es un logro increíble entregado por un equipo de ingeniería joven y entusiasta. Todos los involucrados deben estar muy orgullosos del papel que han desempeñado al mostrar lo mejor de la ingeniería de JCB. "

La segunda iteración de la familia de tractores Fastrac es más fuerte, más aerodinámica y 10% más ligera que su predecesora, según JCB. Para conducir este tractor, se ha utilizado el mismo motor que está presente en la serie 8000 del fabricante inglés: un bloque de seis cilindros turbo diesel de 7.2 litros, modificado para entregar 1,030 hp a 3,150 rpm y 2,500 Nm. La caja de cambios CVT original ha sido reemplazada por una transmisión de seis velocidades con especificación de camión.

En realidad, el Fastrac Two alcanzó una velocidad máxima de 247.5 km / h durante uno de los pases, pero la velocidad promedio debe tomarse en dos carreras para establecer el récord. El modelo todavía tenía el 50% de las piezas estándar, aunque los neumáticos eran un desafío. Con 1.3 metros de altura y un peso de 80 kilos, hubo mucho trabajo para evitar que se calentaran debido al uso de alta velocidad. Estos neumáticos no suelen circular a más de 60 km / h.

Del mismo modo, el análisis y desarrollo aerodinámico de Rob Smedley (ex ingeniero de Fórmula 1), así como la dinámica de fluidos computacional (CFD) utilizada por Williams Advanced Engineering, ayudaron a Fastrac Two a ser más aerodinámico. Para esto, se diseñaron nuevos deflectores de aire para la cabina, una nueva cubierta trasera, tapas de radiador rediseñadas, nuevos paneles laterales, parachoques delantero y techo.

El director de innovación y crecimiento de JCB, Tim Burnhope, dijo: “Fastrac One realmente nos mostró que no hay límites para lo que puede lograr un equipo de ingeniería joven y dinámico. Los mayores desafíos han incluido la aerodinámica, reducir el peso y mejorar el rendimiento: lograr que un tractor de toneladas de cinoc alcance con seguridad 241 km / h y no vuelva a detenerse no es una tarea fácil, pero todos estamos muy orgullosos de haber logrado esos objetivos. "

Aunque el tractor desarrolla más de mil caballos, su consumo promedio es de 47 l / 100 km y solo necesitaba un tanque de combustible de 20 litros para realizar sus carreras de alta velocidad. Por supuesto, el tractor necesitaba ajustes en el sistema de frenado para detenerse de manera segura. También se agregó un paracaídas que, como medida de seguridad adicional, aunque, afortunadamente, no fue necesario implementarlo.

JCB

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