Jean Todt aboga por aprovechar el coronavirus para mejorar la Fórmula 1

Jean Todt aboga por aprovechar el coronavirus para mejorar la Fórmula 1

Durante más de una década, los costos asociados con la participación del equipo en la Fórmula 1 han sido motivo de preocupación. En 2010, el ex presidente de la FIA, Max Mosley, intentó implementar un límite de presupuesto de $ 45 millones que atrajo a varios equipos a la categoría: Hispania, Lotus y Virgin.

Finalmente, los planes no se cumplieron y estos equipos terminaron sucumbiendo a deudas, mientras que Mercedes, Red Bull y Ferrari se establecieron en la cima de la Fórmula 1 con presupuestos mucho más altos que los del resto de los rivales.

Ya en 2019, la categoría aprobó una regulación financiera que regula el gasto y entrará en vigencia en 2021. El monto inicial establecido fue de 175 millones de dólares por año, lo que en la práctica afecta solo a los tres equipos más poderosos de la red. Como resultado de la crisis del coronavirus, se acordó reducir esta cifra a 150 millones, pero algunos equipos quieren reducirla aún más, algo en lo que la FIA está de acuerdo.

«Muchos equipos, proveedores y fabricantes podrían verse obligados a detenerse»

La razón es que la no celebración de los Grandes Premios implica pérdidas millonarias para todas las partes involucradas, razón por la cual muchos equipos están obligados a reducir drásticamente los gastos y aquellos que no lo hagan aprovecharán el resto o correrán el riesgo de desaparecer.

Red Bull y Ferrari, por otro lado, se niegan a caer por debajo de $ 150 millones, argumentando que los equipos de suministro deben enfrentar un costo de diseño y fabricación que el resto no debería soportar, por lo que no sería justo reducir el margen. Presupuesto al mínimo.

La FIA, a favor de una mayor reducción del gasto

Jean Todt, sin embargo, considera que la situación actual es el momento ideal para abordar de una vez por todas el problema del alto costo de la Fórmula 1. «Estoy seguro de que muchos equipos, proveedores, fabricantes, pueden tener que revisar sus programas. Pueden verse obligados a detenerse. No quiero tener mucha confianza, pero espero que algunos dueños de equipos o patrocinadores se mantengan motivados «, dijo el presidente de la FIA a Autosport.

«Es por eso que debemos asegurarnos de no desanimarlos, porque pueden decir: ‘Está bien, después de todo eso, ¿cuál es el propósito? ¿Todavía me gusta? ¿Todavía lo necesito?». Debemos alentarlos a que sigan gustando. y todavía lo necesitamos. En eso, tenemos una responsabilidad «, insiste el francés. “En cada desastre, en cada crisis, hay muchas cosas malas pero también algo bueno. Lo bueno es que tenemos la oportunidad de mejorar las cosas para el futuro. Y, principalmente en la Fórmula 1, alcanzamos algunos costos que para mí no son razonables y que debemos abordar «.

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Para evitar un susto de los inversores de Fórmula 1, tanto financieros como deportivos y técnicos, Todt considera esencial que la categoría se adapte a la situación, evitando tratar de operar de la misma manera que antes. «No creo que la prioridad número uno para un fabricante en este momento sea garantizar la continuidad en las carreras. Espero que todos se queden y es por eso que debemos escuchar a todos. Incluso a los grandes, nunca debes dar nada por sentado». Por eso debemos considerarlo todo. Debemos ser humildes, nos encanta el automovilismo, pero no es esencial para la sociedad «, lamenta.

Finalmente, se le preguntó a Todt sobre la intención de Liberty Media de crear un calendario comprimido de al menos 18 Grand Prix a partir de octubre, lo que implicaría la celebración de series de tres carreras consecutivas y fines de semana de dos días. “Es algo que se ha discutido y está en manos de los titulares de derechos comerciales (Liberty Media), quienes pueden tener que cumplir algunos contratos comerciales. Nosotros, como órgano rector, solo tratamos de decir sí o decir no, pero no parece probable (que la FIA se oponga a eso) ”, concluye Todt.

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