Jeep Grand Cherokee, historia del SUV que trajo el lujo a la marca

Jeep Grand Cherokee, historia del SUV que trajo el lujo a la marca

Si le preguntas a un conocedor cuál es el modelo más representativo de Jeep, sin duda te indicará que es el Wrangler. Por supuesto, este SUV ha marcado el tono a lo largo de la historia de Jeep, pero no es el único. Otro de los modelos es el Cherokee, uno de los primeros SUV de la historia (con un cuerpo autoportante, que mantiene un buen compromiso todoterreno), que ha estado en el mercado desde 1974, nada menos. Su éxito fue tal que con él la marca decidió ingresar al segmento premium de SUV con el protagonista de esta historia, el Jeep Grand Cherokee.

Con el Grand Cherokee, lanzado en 1992, la marca tenía la intención de repetir una obra que había hecho hace décadas, cuando combinaba la venta de Jeep Wagoneer (lanzado en 1963 como una versión de lujo del Willys Wagon de 1946) con la del Grand Wagoneer aún más lujoso

La primera unidad salió de la planta de ensamblaje Jefferson North en Detroit el 14 de enero de 1992, después de ser presentada una semana antes en el Salón por excelencia de América del Norte, después de una apariencia espectacular: atravesó una ventana de vidrio del Centro de Convenciones Detroit Cobo. Esa planta del estado de Michigan inaugurada en 1989 no ha dejado de fabricarla desde ese día, a lo largo de las cuatro generaciones que ahora revisamos:

Jeep Grand Cherokee ZJ: 1993-1998

La primera generación del Grand Cherokee es la más fácilmente diferenciable. Por sus formas cuadradas resaltadas con óptica también rectangular y la parte inferior en plástico, como protector del cuerpo y detalles dorados en algunas versiones.

Su motor era una enorme gasolina de 5.9, que tenía transmisión manual hasta 1994, año en que fue eliminado debido a su baja demanda. A partir de ese momento, solo se podría elegir con transmisión automática de cuatro velocidades en las variantes 2WD y 4WD. En este sentido, tenía la posibilidad de tener tres sistemas diferentes de tracción total, entre los cuales el Quadra-Trac se destacaba por mantener la legendaria tradición todoterreno de la marca. Fue el primer vehículo de la marca en tener ABS en las cuatro ruedas.

Podría ser muy lujoso, con asientos de cuero, asientos delanteros ajustables eléctricos, control de temperatura, entrada sin llave e introdujo algo de innovación, ya que fue el primer SUV equipado con un airbag lateral del conductor. Además, el primer Grand Cherokee se fabricó con 90% de materiales reciclados. Alcanzó la cifra mágica de 1,000,000 de vehículos vendidos en solo cuatro años desde su lanzamiento.

Jeep Grand Cherokee WJ: 1999-2004

Esta segunda generación se introdujo en 1998 e incluyó entre sus características la nueva caja de transferencia Quadra-Drive: un nuevo concepto en los sistemas de tracción en las cuatro ruedas, que incorporaba un acoplamiento de transmisión de torque progresivo y sensible a la velocidad. El sistema marcó el primer uso en la industria de los ejes Vari-Lok que montaron diferenciales de transmisión de par progresivos y sensibles a la velocidad en los ejes delantero y trasero.

La combinación del Quadra-Trac II y el Vari-Lok proporcionó el revolucionario sistema Quadra-Drive, que podía mantener el vehículo en movimiento incluso si solo una rueda tenía una tracción mínima … y sin que el conductor tuviera que intervenir en absoluto. Un nuevo esquema de suspensión también hizo que la conducción en carretera fuera más fluida, además de tener motores más ligeros y más eficientes.

Este Grand Cherokee compartió solo 127 partes con su predecesor. Los interiores también fueron completamente rediseñados, con puertas más anchas. En los modelos de gama alta encontraste elementos inusuales, como el control de clima de doble zona y un cargador de 10 CD con el paquete de audio Infinity.

Jeep Grand Cherokee WK: 2005-2010

La tercera generación enfatizó el poder y el lujo. Introdujo la tecnología Quadra-Drive II y un reproductor de DVD en el asiento trasero. En 2007, se introdujo en Europa y recibió cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP. Un año después, el SUV se sometió a una "cirugía estética" menor, con cambios en los faros y el rango mecánico.

En la sección de ingeniería, presentó tres nuevos sistemas permanentes de tracción en las cuatro ruedas, dos nuevas cajas de transferencia, una nueva suspensión delantera independiente, una dirección de piñón y cremallera y una nueva caja de cambios de cinco velocidades. Destaque la llegada del potente motor HEMI V-8 de 5.7 litros con sistema MDS (Sistema de desplazamiento múltiple), que desactiva cuatro cilindros de manera imperceptible si no se necesita toda la potencia del V8.

Jeep Grand Cherokee WK: 2011-2016

La cuarta generación salió a la venta en los Estados Unidos como Grand Cherokee 2011. La óptica cuadrada fue abandonada por otros que le dieron una imagen más moderna, pero se mantuvieron las formas y los volúmenes de su carrocería característica.

Mucho más radical fue el cambio en el interior, que ganó detalles en cuero y madera, mientras que llegaron nuevas tecnologías, como la conectividad Bluetooth y el sistema uConnect. Por supuesto, no faltó un sistema para mejorar las habilidades motoras fuera del asfalto, en este caso con el sistema Selec-Terrain que permite al conductor seleccionar entre varios modos de manejo: Automático, Deportes, Nieve, Arena / Barro y Roca.

Pero la gran noticia fue la llegada del Grand Cherokee SRT, con un motor Hemi V8 de 6.4 litros que entrega 468 caballos de fuerza y ​​630 Nm de torque. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 5 segundos y que la aguja del velocímetro alcance los 257 km / h. Una pizca de deportividad (y locura) para un modelo que podría tener suspensión neumática Quadra-Lift, sistemas de control de tracción Jeep Selec-Terrain y Selec-Track … y lujo con un nuevo nivel de acabado más exclusivo, llamado Summit.

Él ha tenido dos actualizaciones. El primero, en 2014, que se utilizó para presentar el nuevo motor diesel Multijet FCA de 3.0 litros. El segundo, en 2017. Este modelo fue el protagonista de nuestra prueba, específicamente una unidad con el exclusivo acabado Night Eagle.

Esta última actualización se destaca porque se agregaron dos variantes al rango. Por un lado, el Grand Cherokee Trailhawk, la versión más capaz de salir del asfalto, y por otro, el Grand Cherokee Trackhawk, el SUV más potente del mercado en el momento del lanzamiento, con un motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado. con 717 hp. Todos los motores están montados con una transmisión automática de ocho velocidades.

Jeep fotos:

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *