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Kia Sorento Plug-in Hybrid, el SUV híbrido enchufable que no renuncia al espacio

28 agosto, 2020
Kia Sorento Plug-in Hybrid, el SUV híbrido enchufable que no renuncia al espacio

Conocemos el Kia Sorento 2021 desde hace algunas semanas. Sabíamos que tendría un motor diesel y un híbrido. Y ahora llega la confirmación de lo intuido: habrá una variante que se unirá a la creciente familia de SUV híbridos enchufables. Se trata del Kia Sorento Plug-in Hybrid, que se suma a otros vehículos de la gama con esta tecnología a principios de 2021, como el Niro, el XCeed o el Ceed Tourer.

Este SUV de siete plazas (no se venderá con cinco en el mercado español) será la versión que te permitirá moverte por la ciudad sin apenas emisiones y con un gasto mínimo de electricidad sin renunciar a poder viajar con él . Apenas hay diferencias estéticas con otras variedades, más allá de los emblemas “eco plug-in” o el puerto de carga en el alerón trasero derecho.

Lo importante, el sistema de propulsión. Combina un motor de gasolina turbo de inyección directa 1.6 T-GDi de 180 CV y ​​265 Nm de par con uno eléctrico de 66,9 kW (89,7 CV) y 304 Nm. Juntos entrega 265 CV y ​​350 Nm a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de seis velocidades.

Una batería de iones de litio con una capacidad de 13,8 kWh se encarga de alimentar el sistema eléctrico. Su autonomía en modo eléctrico no se conoce por ahora, pero consideramos que supera los 40 km que otorgan en nuestro país el acceso a la etiqueta Cero emisiones.

La marca presume de que el nuevo híbrido enchufable de Sorento es su automóvil más avanzado con esta tecnología hasta la fecha. Por muchas razones:

Tiene un sistema de refrigeración por agua independiente, que garantiza una gestión óptima del calor y la eficiencia de la batería. El motor eléctrico de 66,9 kW tiene un rotor con un nuevo proceso de laminación de dos etapas para reducir el ruido y las vibraciones. El motor térmico cuenta con las últimas innovaciones Smartstream de la firma coreana, como un nuevo sistema de sincronización variable que le permite operar en diferentes ciclos de combustión para ser más eficiente, sin que el conductor se dé cuenta.

En su interior recibe la nueva instrumentación totalmente digital con una pantalla de 12,3 pulgadas. En él se puede ver información sobre el sistema híbrido, como el nivel de energía o el flujo. Se suma a la pantalla táctil de 10.25 pulgadas del sistema de información y entretenimiento que muestra los puntos de carga en ruta. No falta el sistema telemático UVO Connect de Kia (información de tráfico en tiempo real o disponibilidad y precio de estacionamiento), así como compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

KIA dice que la capacidad del maletero sigue siendo casi idéntica, ya que del maletero se restan 12 litros de capacidad, ya que son 809 litros cuando se usan cinco asientos y 175 si se usan siete.

Y, por supuesto, cuenta con toda la tecnología de esta generación del Sorento y múltiples ayudas a la conducción, como el asistente de colisión frontal, detección de peatones y ciclistas, detección de ángulo muerto, cámara de 360º, control de crucero adaptativo con función stop & go, autopista. asistente de mantenimiento de carril o el sistema de frenado multicolisión, entre otros.

KIA

Fotos: