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La FIA quiere que la próxima generación de vehículos ‘Rally2’ sea híbrida

19 octubre, 2020
La FIA quiere que la próxima generación de vehículos 'Rally2' sea híbrida

La temporada 2022 WRC está marcada en rojo por la FIA por ser la campaña elegida para el debut de los nuevos ‘Rally1’, coches que competirán en la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes y que introducirán tecnología híbrida en el campeonato. En seguida . La llegada de estos híbridos ‘Rally1’ en 2022 hará que la distancia entre la parte superior de los coches de rally y la categoría inmediatamente inferior sea mayor. Una circunstancia que quiere frenar a la FIA desde las raíces mientras impulsa esta tecnología, hasta el punto de que la nueva generación de ‘Rally2’ -antigua R5- contará también con un sistema híbrido.

Siguiendo una escala lógica de hibridación, la nueva generación de ‘Rally2’ que recibirá su homologación en 2023 contará con un sistema ‘Mild-Hybrid’ de 48 voltios. Si bien este tipo de tecnología en los coches de producción se utiliza para alimentar los sistemas auxiliares del vehículo, en el caso del ‘Rally2’ toda la energía generada por este sistema se utilizará para mejorar el rendimiento del vehículo, pudiendo ganar unos 10 CV extra con el uso de un generador en momentos puntuales que bien podrían ser elegidos por los propios pilotos.

El nuevo ‘Rally1’ del WRC no empezará a rodar hasta febrero de 2021

A diferencia del sistema híbrido más complejo y potente del ‘Rally1’, a priori con una base de sistema híbrido enchufable, diseñado, construido y suministrado por Compact Dynamics, la FIA está abierta al sistema de baja hibridación para ser utilizado en el ‘Rally2’ es de diferentes proveedores, como kits completos para instalar en los coches. Al final, se trata de sistemas de bajo coste que deben producirse en un volumen mayor que los utilizados en el ‘Rally1’, ya que el número de vehículos ‘Rally2’ producidos por su presencia en campeonatos regionales y nacionales es mucho mayor.