La IA de Tesla decidirá la marcha a utilizar, el uso de intermitentes y cuándo conectar el Autopilot en los nuevos Model S y Model X | forococheselectricos

La IA de Tesla decidirá la marcha a utilizar, el uso de intermitentes y cuándo conectar el Autopilot en los nuevos Model S y Model X | forococheselectricos

Uno de los puntos fuertes del diseño del nuevo interior presentado por Tesla para sus modelos tope de gama de los que FCE ha realizado una detallada cobertura, está dado por un volante que rompe con los cánones tradicionales de los vehículos de alta gama. , no perteneciente al segmento de deportes extremos, al que se incorpora una Inteligencia Artificial (IA) que asumirá determinados actos previamente reservados al usuario.

La reinterpretación de la vida interior a bordo de los nuevos Model S y Model X pasa no solo a través de su renovado salpicadero que incorpora una pantalla de formato horizontal, diseñada para disfrutar de contenidos multimedia como Netflix, Twitch o videojuegos, poco relacionados con el formato vertical. que protagonizó la primera serie de dos modelos.

Ahora, el nuevo volante monoplaza de carreras representa un paso más en la automatización de los elementos de conducción y la forma en que el conductor interactúa con las funciones del automóvil.

Los volantes redondos, hexagonales, aplanados se han presentado de diferentes formas a lo largo de los más de cien años de historia de la automoción. Este elemento, que tradicionalmente ha sido redondo, está cambiando de formas como hemos visto recientemente en el caso del Peugeot e-208 probado por FCE, o en el futuro BMW iX que propondrá una forma hexagonal en un volante que recuerda a el utilizado por el Austin Allegro. de los 70.

No solo un nuevo volante

El nuevo volante de Tesla no es un simple ejercicio de estilo, sino una declaración de intenciones para el futuro de la conducción, que se está volviendo un poco más automatizado cada día a medida que el automóvil eléctrico y digital asume funciones antes reservadas para el conductor.

La falta del aro superior del volante de los Model S y Model X representa el primer paso hacia la desaparición del elemento clave de la conducción de un vehículo de motor que, con la llegada de la conducción autónoma Nievl 5, lo perderá para siempre.

Tras la renovación del interior del Tesla de gama alta, toda la columna de dirección ha sufrido un cambio tan significativo que ha perdido los tradicionales y esenciales comandos de intermitencia y la selección de la marcha a utilizar, en el caso de los coches eléctricos: Stop , Marcha atrás, neutral y marcha (PRND).

En el caso de Tesla, la selección del comando de velocidad es similar a la que utilizan Mercedes y muchos fabricantes estadounidenses, que utilizan la palanca derecha en la columna de dirección para seleccionar el modo de marcha.

La ausencia total de palancas o paletas hace que la acción intuitiva de encender la señal de giro, operar las luces, activar los limpiaparabrisas o seleccionar la marcha atrás cambie completamente para el usuario.

Una IA decidirá por el conductor

Según documentos internos de Tesla a los que ha tenido acceso el portal estadounidense Electrek, un sistema de Inteligencia Artificial (IA) determinará en todo momento el modo de conducción que debe utilizar el coche.

Los documentos filtrados indican que “el vehículo utiliza sus sensores de piloto automático para determinar de forma inteligente y automática los modos de conducción esperados y seleccionarlos. Por ejemplo, si el frente del Model S / X está frente a la pared de un garaje, lo detectará y cambiará automáticamente a Reversa una vez que el conductor presione el pedal del freno. Esto elimina otro paso para los conductores de los autos de producción más inteligentes del mundo.

Del mismo modo, el Tesla AI se encargará de activar los intermitentes para indicar un cambio de carril o un giro o incluso activar el Autopilot de forma totalmente automática.

Con este movimiento, Tesla pretende automatizar cada vez más funciones de conducción, llevando más allá la decisión del vehículo de activar las distintas funciones, de la misma forma que hoy en día pocas personas a bordo de los coches más modernos se preocupan por encender. Faros de cruce, ya que los sistemas automáticos del vehículo se encargan de encender o apagar las luces en función de la luz exterior, así como de activar los limpiaparabrisas cuando llueve.

El volante del Tesla Model S y Model X, tiene en su nueva versión botones hápticos con las funciones de intermitentes y luces intermitentes, en el lado izquierdo. En el lado derecho encontramos la bocina, el control de crucero, los limpiaparabrisas y la activación del reconocimiento de voz.

A ambos lados del volante se retoman los botones polivalentes del Model 3 e Y, que permiten distintas interacciones con las funciones del coche.

Diferenciación basada en tecnología

Con sus dos buques insignia renovados, más por dentro que por fuera, Tesla vuelve a dar un paso adelante en términos de automatización y tecnología para marcar la diferencia, no solo estética, en un segmento donde la competencia crece a medida que los fabricantes tradicionales sacan nuevos modelos de representación.

La capacidad tecnológica de la marca liderada por Elon Musk, será uno de los puntos esenciales para diferenciar sus productos del resto de recién llegados y que pronto se sumará a un segmento de mercado muy atractivo para las marcas.

Tesla define su nuevo y futurista volante como un elemento que permite «máxima concentración en la conducción: sin palancas, sin cambios de marcha. El Model S es el mejor vehículo para conducir y el mejor coche para conducir». Para todo lo demás, podemos contar con la IA.

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