La idea de un crossover eléctrico para 2025 seduce al responsable de Bentley

La idea de un crossover eléctrico para 2025 seduce al responsable de Bentley

Ya sabemos que la marca británica atacará el segmento eléctrico de lujo en dos lados. Para 2023, el sustituto de Mulsanne debe ponerse en marcha, y se planea un segundo modelo mucho más lujoso solo para dos años después, para 2025. El CEO de Bentley no descarta ingresar a otros segmentos del mercado.

Bentley tiene claro el camino a seguir en el campo de los autos eléctricos, pero no toda la tecnología lo vale. Tiene que ser lo mejor, y si tiene que esperar, se espera. La marca británica ha establecido 2025 como el año en que el modelo debe estar en la carretera, pero ese será el segundo. A finales de 2023, el relevo de Mulsanne debe estar en la calle y solo dos años después presentará uno más avanzado.

El fabricante de lujo sabe que el primero será un salón, pero para el segundo no tiene que ser así. De hecho, en una entrevista con Adrian Hallmark a «Automotive News Europe» ha confirmado que el tipo de cuerpo y modelo no es un requisito para cumplir, aunque ha eliminado algunas de sus preferencias, y agregó que no le importaría «entrar en el mercado sub -segmentos «.

Lo que está claro es que ninguno de ellos será una adaptación de un modelo de combustión, explicando que les cuesta más dinero que concebir y desarrollar un modelo especialmente dedicado, por lo que será uno de los desarrollados en la plataforma Audi PPE y Porsche, cuyo El espacio entre los ejes permite la instalación de una batería de estado sólido.

Este dispositivo es una condición que debe respetarse señalando a mediados de la década como el punto en el que esta tecnología madurará. Y da un ejemplo de dónde va la idea del segundo modelo, el Jaguar I-PACE. Este modelo ofrece un gran espacio interior, tan grande como el de un Range Rover Sport, pero 350 milímetros menos de longitud, destacando especialmente las cualidades del interior del crossover, por lo que no es necesario mantener un voladizo trasero más grande como en el Modelo Land Rover.

Además, el presidente también compara el peso de las baterías en las eléctricas, poniendo las de estado sólido con un peso de 500 kilogramos como referencia frente a las del otro modelo inglés que supera los 700 kilos. Un gran ejemplo que casi expone las intenciones de Bentley, un crossover sin llegar al final de un SUV puede ser el segundo compromiso con la movilidad sostenible.

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