La industria del automóvil en España podrá reanudar pronto el trabajo

La industria del automóvil en España podrá reanudar pronto el trabajo

El Congreso de los Diputados ha validado la extensión del estado de alarma hasta finales de abril, aunque también se aprueba la descongelación progresiva de actividades consideradas no esenciales. Esto es lo que afecta a las fábricas de automóviles y auxiliares.

El estado de alarma durará al menos hasta el 26 de abril en general. Nadie en el Gobierno puede asegurar que no haya otra extensión, ya que la curva epidémica de COVID-19 aún no se ha considerado «aplanada» y existe un fuerte temor a una segunda ola o brotes de contagio.

La consultora Boston Consulting Group es pesimista a este respecto, según El Mundo, que ha podido ver un informe al respecto. Las medidas de confinamiento podrían durar hasta el 1 de junio, y en un escenario favorable, dejando el 3 de julio uno menos favorable. A partir de entonces vendría la «normalidad».

Sin embargo, es inviable a nivel económico e industrial que el país permanezca inactivo durante tanto tiempo, o el retorno a la normalidad será mucho más sangriento y tendrá un impacto en el país que puede exceder los efectos de la crisis de 2008. Las actividades económicas se descongelarán antes.

Los empleados de SEAT han industrializado rápidamente un respirador de diseño propio.

En este momento, se consideran actividades esenciales todas aquellas relacionadas con las necesidades básicas de la población: salud, seguridad, alimentos, prensa, estancos, gasolineras, etc. La industria automotriz se consideró no esencial en ese sentido, y las fábricas han estado inactivas.

La actividad tampoco ha sido nula, ya que varias empresas han puesto sus recursos al servicio de la lucha contra la pandemia. Por ejemplo, SEAT comenzó a fabricar máquinas de respiración asistida. IVECO, Ford, Renault, Volkswagen … han hecho lo mismo con las pantallas faciales. El resto de los trabajadores se han visto afectados por los ERTE.

Los fabricantes que tienen presencia en España no solo han prestado sus hombros, sino que también Toyota, Suzuki, Kia, Hyundai, BMW … entregan vehículos de sus flotas para su logística o personal de salud si es necesario a través de la iniciativa #yocedomicoche .

Pantallas protectoras fabricadas en Ford Almussafes (Valencia)

Hoy, 9 de abril, el Plenario del Congreso autorizó al Gobierno a mantener el estado de alarma. Todos los grupos han votado a favor, excepto el Mixto, Euskal Herria Bildu, Ciudadanos, Plural, Republicano y Vox. El resto de los grupos políticos han apoyado al Gobierno, no sin reprochar sobre la gestión de la crisis.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, declaró: «El primer paso se dará la próxima semana con la descriminación de las actividades consideradas no estrictamente esenciales que se decretaron hace 10 días». Poco a poco, las fábricas de automóviles podrán abrir sus puertas, sí, bajo importantes medidas de seguridad.

Sánchez indicó anteriormente que «todos los pasos serán escalonados y muy cautelosos», ya que una segunda ola de contagios arruinaría los esfuerzos de los ciudadanos para aislarse, reducir el contacto social y cortar la cadena de transmisión del coronavirus. Compañías como Volkswagen o Michelin ya han hecho planes para volver a los negocios.

Fábricas como Volkswagen en Landaben (Navarra) ya han hecho planes para volver al trabajo.

Parece seguro que la actividad no se reanudará a plena capacidad en la primera fase, ya que la demanda de automóviles se ha desplomado, y los vehículos que ya se ordenaron en la fábrica no serán necesariamente disfrutados por sus clientes a corto plazo, especialmente si los concesionarios No abras sus puertas.

Según los cálculos de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), los cierres a nivel europeo han provocado que la fabricación de 1,5 millones de vehículos (automóviles, camiones, caravanas, autobuses y autocares) deje de fabricarse. 1,14 millones de empleos directos y muchos más en la industria auxiliar se han visto afectados.

El sector del automóvil es uno de los más importantes de España, junto con el turismo y la alimentación. Dado que el turismo será uno de los últimos sectores en volver a la normalidad, el automóvil servirá para tirar del automóvil y la economía comenzará a moverse, antes de que la situación empeore.

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