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La llegada del Volkswagen ID.3 no afecta lo más mínimo al Renault ZOE, que sigue liderando en Alemania | forococheselectricos

4 noviembre, 2020
La llegada del Volkswagen ID.3 no afecta lo más mínimo al Renault ZOE, que sigue liderando en Alemania | forococheselectricos

El Renault ZOE acaba de batir un nuevo récord de ventas en Alemania, país acostumbrado a que los primeros puestos de las listas los copien los modelos producidos por sus grandes fabricantes nacionales (BMW, Daimler y Volkswagen). En este contexto, llama la atención ver que el coche eléctrico más vendido sigue siendo el pequeño vehículo utilitario francés, que sigue siendo intratable a pesar de la fuerte entrada del Volkswagen ID.3.

De hecho, el Renault ZOE no solo no ha sufrido, sino que ha conseguido batir un nuevo récord histórico al superar las 5.000 matriculaciones en octubre. Con un total de 5.014 unidades vendidas, el veterano francés también se convirtió en el séptimo coche más vendido del país incluyendo todo tipo de propulsión (gasolina, diésel, híbridos, eléctricos…).

En lo que va de año, Renault ha entregado más de 20.000 unidades del ZOE en Alemania. A pesar de que en septiembre el coche eléctrico más vendido en Europa fue el Tesla Model 3, en el acumulado de todo el año el modelo francés sigue dominando claramente, algo que por otro lado no es de extrañar, ya que los vehículos utilitarios son más que el sabor del viejo continente que los sedanes.

¿Cuál es el secreto del éxito del Renault ZOE? Principalmente, su buena relación precio / autonomía: ofrece un rango mucho más alto que otras alternativas de precio similar; Además, y al contrario de lo que ocurre con algunos rivales, el ritmo de producción actual permite atender la demanda sin generar listas de espera muy largas.

El Volkswagen ID.3, situado en una categoría superior (el ZOE es un vehículo utilitario del segmento B, mientras que el ID.3 es un compacto del segmento C), ha llegado con fuerza al mercado europeo; sin embargo, por el momento Renault mantiene su hegemonía. Con todo, tenga en cuenta que el ZOE es un modelo veterano cuya vida comercial solo se extenderá por un par de años más.

El ZOE será reemplazado indirectamente por el futuro Megane Electric, que por tamaño y enfoque será más similar al Volkswagen ID.3; sin embargo, el francés todavía puede ser más barato que su rival alemán. El heredero directo del ZOE no llegará hasta mediados de la década con el lanzamiento del Clio Electric, que con un precio inferior a los 20.000 euros antes de las ayudas competirá directamente con el Volkswagen ID.1.

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