La prohibición de nuevos diésel y gasolina para Baleares queda en suspenso

La prohibición de nuevos diésel y gasolina para Baleares queda en suspenso

Los gobiernos de los estados y las islas han llegado a un acuerdo para evitar la batalla en el Tribunal Constitucional. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares suspende temporalmente su controvertida prohibición de registrar vehículos térmicos a partir de 2025.

El Parlamento de las Islas Baleares celebra la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares – 12 de febrero de 2019

Estaba claro que la legislación audaz que el Gobierno de las Islas Baleares quería implementar después de 2025 estaba destinada a colisionar con una norma más alta a nivel estatal. Recapitulemos que, a partir de 2025, no se podría introducir más diesel en las islas, y desde 2035 no habrá gasolina.

El parque móvil existente podría continuar circulando hasta su retirada definitiva o hasta que fueran enviados a la Península. El objetivo de la legislación era llegar a 2050 con una circulación basada exclusivamente en vehículos eléctricos, y los históricos sobrevivientes. En 2020, las empresas de alquiler ya estarían obligadas a tener el 2% de la electricidad en sus flotas.

La Comisión de Cooperación Bilateral establecida hace meses ha reunido a los dos partidos, el gobierno central y el regional, para evitar un posible recurso de inconstitucionalidad hacia la medida balear para invadir los poderes del estado. Al final, se suspenderá la controvertida Disposición adicional tercera, informa Automotive Tribune.

A cambio, el Ministerio de Transición Ecológica se ha comprometido a incluir en la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética (LCCTE) una "especificidad de isla" para que la medida pueda llevarse a cabo manteniendo el respeto por la jerarquía reguladora.

El procesamiento de la LCCTE se ha paralizado por el bloqueo político que arrastramos durante meses. El proyecto de ley fue llevado al Consejo de Ministros el 22 de febrero, como podemos ver en el sitio web de La Moncloa. El PSOE no ha ganado mayorías para hacer avanzar el proyecto.

En este LCCTE, la prohibición de registrar cualquier vehículo con emisiones de dióxido de carbono, es decir, con un motor térmico, incluidos los híbridos, se propuso para el año 2040. Si se hubieran cumplido las regulaciones de Baleares, las islas habrían avanzado hacia ese objetivo. . .

Sin embargo, la futura redacción del LCCTE, incluida la especificidad antes mencionada, permitirá a las Islas Baleares anticipar la descarbonización en la inscripción. Probablemente las Islas Canarias podrían hacer lo mismo, ya que la casuística se vuelve exactamente la misma.

En los dos archipiélagos, las distancias para viajar son pequeñas, toda la energía fósil consumida por los vehículos con motores convencionales, incluidos los híbridos, debe importarse y también tiene un costo. En cambio, pasar a un modelo de electromovilidad favorece la autosuficiencia energética si se gestiona adecuadamente.

Si esta legislación no existe, la transición terminará siendo igual, más lenta o incluso más rápida. En el momento en que los vehículos eléctricos son competitivos en costo de adquisición, ya están en mantenimiento y especialmente en consumo, en comparación con los vehículos convencionales, lo raro será ver estos últimos más interesantes, excepto por cosas muy especiales.

Isla de Ibiza y principales puntos de recarga (2017)

Idealmente, en la próxima legislatura se redactaría el LCCTE, pero eso está sujeto a una victoria de las formaciones políticas de la izquierda, es decir, del PSOE con el apoyo de United We can. No está nada claro que esta alianza se pueda forjar, y el resultado de las próximas elecciones generales está abierto.

En el caso de que se impongan los partidos de centroderecha, es decir, PP, Ciudadanos y Vox, debido al mero sesgo ideológico, hay pocas posibilidades de prosperar el LCCTE tal como está escrito en su borrador preliminar. Los disparos irán más hacia la armonización con Bruselas, por las buenas o por las malas.

Después de todo, 2025 no está tan lejos, y esto debe quedar claro en el próximo período. El sector del automóvil en las islas podría cambiar mucho, especialmente en relación con la postventa, y eso si es realmente posible reemplazar los registros de diesel con cualquier otra alternativa en solo cinco años.

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *