La prueba gráfica que demuestra por qué los 70 fueron maravillosos para los todoterreno

La prueba gráfica que demuestra por qué los 70 fueron maravillosos para los todoterreno

La década de 1970 no fue exactamente un punto culminante para la tecnología automotriz. Sin embargo, fue una era formativa para aquellos que disfrutaban los vehículos con tracción total y una distancia al suelo excepcional. Mientras los SUV comenzaban a surgir (como el Ford Bronco o el Range Rover), el viejo Jeep militar y otros sencillos 4 × 4 deleitaban a los fanáticos del barro.

También fue un momento en que no había tantas restricciones, ni para las emisiones, ni para la seguridad, ni para salir del asfalto. Recuerde que un vehículo todoterreno auténtico, a diferencia de cualquier otro tipo de turismo, equipa un chasis de larguero y barra transversal con un cuerpo atornillado en la parte superior. La ventaja de esta configuración es que proporciona una mayor rigidez en terrenos irregulares, pero también son más pesados ​​y más inseguros en caso de un choque.
Jeep Willys M38

Al buscar en la red, podemos encontrar algunos videos de aquellos tiempos, pero quizás una de las mejores grabaciones es la del extinto programa británico de la BBC Wheelbase (1964-1975), que fue el predecesor de un programa del que tal vez hayas oído hablar. hablar: Top Gear. Curiosamente, Wheelbase fue uno de los primeros programas en el Reino Unido en ser transmitido en color por BBC2 durante la transición de una escala de grises a algo mucho más colorido.

En el episodio que puede encontrar debajo de estas líneas, el presentador Michael Frostick nos lleva a un rally de montaña en Gales, algo que la gente aparentemente no había visto antes. Sus impresiones son una combinación de la clásica mezcla británica de confusión y diversión. Pero la acción se ve increíble. Y, me atrevo a decir, la cinematografía es bastante impresionante teniendo en cuenta la cantidad de tomas que hay en estas condiciones irregulares.

La «carrera», como era, parece un enfrentamiento entre tres Land Rovers (dos Defender y un Range Rover), un Jeep Willys y una especie de mini-camión ligero con tracción en todas las ruedas. Cabe señalar que el cortometraje es de 1971, cuando el Range Rover era un auto nuevo y los otros ya tenían más de dos décadas detrás de ellos. No hay neumáticos de 40 pulgadas, ni luces LED, ni sistemas de GPS aquí. Pero hay mucha emoción mecánica pura y simple.

Solo personas, ejes de transmisión, diferenciales y muchas agallas. Si se permiten comentarios, sabemos que la envidia es mala, pero es inevitable sentirse un poco celoso de las personas que participan en estos clips. Conducir fuera de la carretera en una era en la que este deporte era algo nuevo, con tecnología simple y restricciones mínimas … Debe haber sido increíble encontrar las limitaciones de estas máquinas en tiempo real, cuando los vehículos eran lo suficientemente capaces de meterse en problemas y podían escapar con buenas manos

Nick Wardley

Vía: YouTube

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