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La subida del diésel ya está aquí: ¿Cómo nos afectará el incremento del impuesto?

28 octubre, 2020
La subida del diésel ya está aquí: ¿Cómo nos afectará el incremento del impuesto?

Era un secreto a voces que finalmente se ha materializado en el anteproyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2021. Ni siquiera el descenso de la popularidad de este tipo de combustible ha frenado los planes del Gobierno, que reducirá el crédito fiscal al diésel si los Presupuestos adelante.

Actualmente circulan en nuestro país alrededor de 15 millones de vehículos a diesel, por lo que, de manera realista, este aumento de impuestos no solo afectará a «los ricos». Eso sí, también es justo señalar que, al menos hasta la fecha, el precio del gasóleo en España es uno de los más bajos de toda la Unión Europea.

La propuesta al alza del Ejecutivo sobre el impuesto a los hidrocarburos elevaría el tipo impositivo de los actuales 30,7 céntimos el litro a 34,5 céntimos, un incremento de 38 euros el millar de litros (0,038 € / litro), según ha indicado el ministro de Hacienda y portavoz del Gobierno, María Jesús Montero.

Para verlo con algunos ejemplos prácticos, estaríamos hablando de 3,45 euros al mes más para un conductor que hace 15.000 kilómetros al año (41,4 euros más al año); o 2,3 euros adicionales cada vez que llenamos un depósito de 50 litros de gasoil, IVA incluido. Gracias a ello, Hacienda prevé recaudar unos 500 millones de euros.

Cabe señalar que este cambio no afecta al diesel profesional ni al diesel subsidiado.

Con todo y con eso, todavía hay que agradecer que el diésel se mantenga por debajo del impuesto que grava la gasolina, actualmente 40,07 céntimos el litro, aunque no reclamamos victoria tan rápido, ya que el objetivo del Gobierno de cara a los próximos años es Igualar la presión fiscal de ambos combustibles.