La última bestia de STI ya tiene precio: Esto es lo que cuesta el Subaru STI S209 2019

La última bestia de STI ya tiene precio: Esto es lo que cuesta el Subaru STI S209 2019

Subaru America acaba de anunciar el precio del Subaru STI S209 limitado y exclusivo, la primera línea STI STI producida exclusivamente para el mercado estadounidense. Como saben, las ventas se limitan a 209 unidades que llegarán a los concesionarios en los Estados Unidos a finales de este año.

Como producto de la línea S, el STI S209 2019 incluye muchas mejoras, aunque, como todo lo demás en este mundo, tienen un precio de 63.995 dólares -58.024 euros al cambio- al que debe agregar un recargo por destino y entrega de unos 885 dólares -802 euros a cambio-.

Como sabrán, Subaru Tecnica International (STI) introdujo hace un tiempo la edición limitada de STI S209, el primer producto STI S-line producido exclusivamente para el mercado estadounidense. Como producto de la línea S, el STI S209 se presentó con mejoras en potencia, manejo y aerodinámica.

El modelo que se somete a su ensamblaje final en Kiryu, Japón, donde recibe modificaciones del motor y mejoras en el cuerpo que en total requieren su aprobación para los EE. UU. UU.

El S209 continúa con una tradición de alto rendimiento que data de modelos construidos por STI que eran exclusivos del mercado interno japonés: el S201 de 2000 y el S208 2018.

El S209 está inspirado y captura la tecnología de la máquina de ITS más formidable: el WRX STI Nürburgring Challenge, que ganó la clase SP3T en las 24 horas de Nürburgring 2019.

El S209 presenta un cuerpo ensanchado, nuevas ruedas forjadas BBS de 19 ", neumáticos Dunlop® SP Sport Maxx® GT600A en dimensiones 265/35, nuevas entradas de aire para proporcionar enfriamiento adicional del motor, nuevas salidas de aire para rectificar la turbulencia y elementos aerodinámicos para aumentar la aerodinámica. carga.

Los frenos Brembo, con discos de acero perforados y pinzas delanteras monobloque de 6 pistones y pinzas traseras monobloque de 2 pistones, proporcionan una fuerza de frenado más que suficiente, gracias en parte a las pastillas deportivas de alta fricción.

El S209 presenta amortiguadores Bilstein® especialmente desarrollados, resortes helicoidales más rígidos y una barra estabilizadora trasera de 20 mm. El S209 incorpora refuerzos en el travesaño delantero y los bastidores traseros. Otra tecnología derivada de los modelos de carreras de Nürburgring son los elementos delanteros y traseros específicos, los parachoques específicos, el techo de fibra de carbono y el alerón de fibra de carbono aligerado.

Una versión revisada del legendario motor BOXER EJ25 turboalimentado de 2.5 litros está montada debajo del capó del S209. Con un turbocompresor STI fabricado por HKS®, el EJ25 ofrece hasta 341 hp a 6,400 rpm, gracias en parte a una turbina y un compresor más grandes (hasta 6 y 8 por ciento respectivamente, en comparación con el WRX STI). El motor BOXER mejorado también recibe un notable aumento en el par para alcanzar 447 Nm a 3.600 rpm.

Para lograr la máxima participación del conductor, el S209 está asociado exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades que dirige la potencia a un sistema Subaru Symmetrical All-Wheel Drive con diferencial de deslizamiento limitado delantero / trasero limitado, un diferencial central controlado por el conductor (DCCD), Activo vectorización de par y control dinámico multimodo.

Un sistema SI-Drive recalibrado ofrece tres modos de conducción: inteligente (I) para una mejor economía de combustible y un control de potencia más suave; Sport (S) para un equilibrio de potencia optimizado entre respuesta y control; y Sport Sharp (S #) para lograr los mejores tiempos de aceleración.

Para ofrecer más aire al EJ25, el S209 utiliza un sistema de admisión de alto flujo con un nuevo conducto de admisión, caja de inducción con filtro de aire cónico, conducto de entrada de turbo de silicona y un rocío de agua en el refrigerador intermedio para reducir la temperatura.

Más aire exige más combustible, por lo que el S209 recibe una nueva bomba de combustible de alto flujo, inyectores de combustible más grandes y un módulo de control del motor preparado por STI. Los silenciadores de alto rendimiento ofrecen un 17 por ciento menos de resistencia al flujo de aire, mientras que las puntas de escape de acero inoxidable pulido a mano son más grandes: 101 mm de diámetro.

El S209 recibe otras mejoras, como el volante tapizado Ultrasuede® y las costuras plateadas, una placa de número de serie S209, insignias S209 en el tablero del lado del pasajero y los reposacabezas de los asientos delanteros tipo cubo fabricados por Recaro®.

Solo se construirán 209 unidades del STI S209, destinadas exclusivamente a los EE. UU. Las posibles combinaciones entre llantas y colores exteriores serán las siguientes: WR Blue Pearl con llantas grises o Crystal White Pearl con llantas doradas.

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