Las ventas del eléctrico Skoda Citigoe iV pueden estar causando pérdidas al fabricante

Las ventas del eléctrico Skoda Citigoe iV pueden estar causando pérdidas al fabricante

Es el primer eléctrico de la marca checa, pero no la última generación. El Citigo iV es un pequeño urbano eléctrico que cumple un doble papel en la firma checa. Por un lado, implica la incursión en el mercado de la movilidad sostenible al más alto nivel y, por otro, ayuda a cumplir los objetivos de emisiones promedio, a pesar de que cada unidad vendida cuesta dinero de Skoda.

Afortunadamente, no es un desarrollo propio de Skoda, pero la marca checa se beneficia de la estrategia del gigante alemán que presenta dos alternativas más al Citigoe iV, el SEAT Mii Electric y el Volkswagen e-Up. Misma forma y medidas, con una imagen diferenciada pero con las mismas características.

La marca checa recibe un aire nuevo y más eficiente. Lanza versiones híbridas enchufables y está en pleno desarrollo de la nueva generación eléctrica basada en la plataforma MEB. Pero mientras llegan, se necesitan opciones para ayudar a reducir los estrictos objetivos de emisión de la Unión Europea para 2021, cuando el rango promedio será de 95 g / km.

El Skoda Citigoe iV es un pequeño urbano. Su alto precio está causando pérdidas difíciles de compensar.

Aquí es donde el eléctrico de la gama Citigo desempeña el segundo de sus roles, porque el primero, por supuesto, es una opción en la oferta de movilidad sostenible, que quiere un vehículo para cuatro pasajeros, un volumen de maletero decente y adecuado para viajes interurbanos con un autonomía máxima de 265 kilómetros. Ahorre la quema de las grandes sanciones al exceder este límite.

El problema es el precio, que está causando pérdidas a la marca, a pesar de que las primeras 500 unidades se agotaron en dos meses. Por ejemplo, en España cuesta 22.370 €, en Holanda la factura asciende a 23.290 euros y en el país de origen se vende por 479.900 CZK, lo que equivale a 18.765,90 €.

Para muchos, demasiado caro saber lo que ofrece Skoda en los últimos años, por lo que algunas fuentes internas de la empresa sugieren que se pierde dinero con cada unidad vendida, que oscila entre 7.820 y 8.211 euros. Depende del mercado, sin saber cuánto tiempo se extenderá, y es muy complicado compensarlo en las cuentas al final del año. Curioso, y precisamente, lo que más le importa a Volkswagen.

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