Las versiones xDrive40 y xDrive50 del BMW iX, el nuevo SUV eléctrico, al detalle

Las versiones xDrive40 y xDrive50 del BMW iX, el nuevo SUV eléctrico, al detalle

El nuevo BMW iX, el SUV eléctrico más avanzado creado por BMW, irrumpe en escena acompañado de dos versiones. Estos son los modelos xDrive40 y xDrive50. El aterrizaje de este nuevo vehículo eléctrico tendrá lugar a finales de 2021 y la autonomía supera los 600 kilómetros según el ciclo WLTP.

El gran lanzamiento y aterrizaje del nuevo BMW iX marca el comienzo de una nueva era para BMW. El fabricante alemán apuesta sin complejos por la electrificación con un verdadero buque insignia en términos de eficiencia y tecnología. Una punta de lanza que marca la hoja de ruta que seguirá la compañía en los próximos años. El lanzamiento comercial del nuevo iX tendrá lugar este año y su gama ya ha sido anunciada.

El nuevo BMW iX, el SUV eléctrico más avanzado jamás creado por la compañía bávara, vivirá su particular lanzamiento a finales de 2021 y desde un principio estará disponible en dos versiones. BMW ha detallado estos dos motores que se pueden configurar. Estas son las versiones xDrive40 y xDrive50.

El nuevo BMW iX llega a finales de 2021 en dos versiones: las versiones xDrive40 y xDrive50 del nuevo BMW iX.

En las entrañas del nuevo iX hay dos motores eléctricos cuya potencia se ajusta según la versión configurada. Todo ello con la quinta generación de tecnología BMW eDrive como principal protagonista. El nuevo iX xDrive50 supera los 370 kW (500 CV) mientras que el nuevo iX xDrive40 desarrolla una potencia de unos 240 kW (más de 300 CV). La autonomía también varía según el modelo, ya que traen consigo una capacidad de batería diferente. Vamos a entrar en detalles y desglosar las cifras clave.

Comencemos con el nuevo BMW iX xDrive40. Gracias a sus (aproximadamente) 240 kW puede completar una aceleración de 0 a 100 km / h en poco más de 6,0 segundos. La batería tiene una capacidad bruta de más de 70 kWh. Su autonomía supera la barrera de los 400 kilómetros según el ciclo WLTP porque declara un consumo energético medio inferior a 20 kWh los 100 km.

Un escalón por encima está el nuevo BMW iX xDrive50 con sus más de 370 kW, puede acelerar de 0 a 100 km / h en menos de 5,0 segundos y presumir de una autonomía de más de 600 km, también dependiendo del ciclo. WLTP, gracias a la batería de más de 100 kWh (contenido energético bruto). En este caso nos encontramos ante un menor consumo de 21 kWh / 100 km.

El BMW iX supera los 600 kilómetros de autonomía en su versión xDrive50

* Cifras aproximadas. Más de 300 CV

Independientemente de la versión elegida, la velocidad máxima está limitada a 200 km / h. BMW destaca que todas estas cifras, tanto de rendimiento como de consumo energético y autonomía, son valores esperados basados ​​en el estado actual de desarrollo del coche, por lo que es posible que varíen ligeramente una vez finalizado el desarrollo.

La batería y los tiempos de carga del nuevo BMW iX

El nuevo iX cuenta con tecnología de carga rápida en corriente continua (DC) con una potencia de hasta 200 kW en el caso del iX xDrive50. Esto quiere decir que en tan solo diez minutos puedes conseguir la potencia suficiente para tener más de 120 kilómetros de autonomía. Por su parte, el iX xDrive40 tiene una capacidad de carga máxima de 150 kW. En este caso, con diez minutos de carga se obtiene la energía necesaria para recorrer 90 km. En ambas versiones, la carga de la batería puede pasar del 10 al 80% en menos de 40 minutos.

Lujoso y tecnológico, así es el interior del nuevo BMW iX

La recarga también se puede realizar a través de una toma de corriente doméstica convencional o en un punto de pared. Permite la carga de corriente alterna (CA) monofásica y trifásica hasta 11 kW. Con este método, el iX xDrive50 puede recargar su batería de 0 a 100% en menos de 11 horas. El iX xDrive40 tarda poco menos de ocho horas en completar este proceso.

La batería tiene un sistema de refrigeración líquida incorporado para controlar de manera óptima la temperatura tanto en situaciones de conducción dinámica como durante la carga rápida. De igual forma, es relevante destacar que las baterías iX tienen una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros (lo que ocurra primero).

Fecha de lanzamiento del nuevo BMW iX

¿Cuándo llegará el nuevo BMW iX? Como hemos indicado al inicio del artículo, su lanzamiento al mercado está previsto para finales de 2021. Es importante tener en cuenta que, aunque el vehículo ya ha sido presentado, su desarrollo aún no ha finalizado. Está en la fase final. La producción en serie del nuevo iX comenzará a partir del segundo semestre de este año en las instalaciones de BMW Group en Dingolfing (Alemania). Las baterías también se fabrican en Dingolfing.

La producción del BMW iX tendrá lugar en Alemania y llegará al mercado a finales de 2021.

Una vez se acerque el pistoletazo de salida para su comercialización, BMW detallará el resto de aspectos de la gama iX española, incluido el equipamiento de serie, el equipamiento opcional y, lo que es más importante, todos sus precios.

BMW iX, un SUV eléctrico que marca el inicio de una nueva era

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