Lo que podemos esperar del próximo Audi A3 (y del deportivo S3)

Lo que podemos esperar del próximo Audi A3 (y del deportivo S3)

Falta menos de un mes para la presentación del Audi A3 2020, que será la cuarta generación del compacto de cuatro anillos. Aunque debutará el próximo mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, ya podemos brindarle información que la marca ha estado brindando. Afectan principalmente su comportamiento dinámico, ya que se han aplicado algunas modificaciones a su chasis y al sistema de tracción total para mejorar esta muestra.

Está claro que algunas versiones del Audi A3 se pueden seleccionar con tracción quattro. Esta mítica tracción a las cuatro ruedas que siempre ha estado en el ADN de la marca aparecerá en los más potentes, incluido el automóvil deportivo Audi S3. Viene con una evolución, ya que el mecanismo electrónico de control de distribución de par se ha modificado y ahora también se ha integrado en el Audi drive select.

De esta manera, puede tener en cuenta el estilo de conducción y puede adaptar la distribución del par de acuerdo con eso. Porque debe recordarse que la tracción quattro es capaz de distribuir el torque entre los ejes delantero y trasero casi instantáneamente. Si es necesario, puede enviar el 100% al eje trasero, una situación en la que los discos de embrague multidisco electrohidráulicos presionan la bomba de pistón axial eléctrica.

Dibujar curvas en una conducción deportiva también hace que empujen las ruedas traseras para optimizar la trayectoria. Además, la distribución del peso se optimiza porque el embrague se encuentra al final del eje de transmisión, frente al diferencial del eje trasero. Por otro lado, hay un control de par selectivo, una función del Control electrónico de estabilidad (ESC) que aplica un ligero frenado a las ruedas que van dentro de la curva para que el comportamiento sea aún más ágil y preciso.

Los modos de conducción del Audi drive select siguen siendo los habituales: confort, automático, dinámico, eficiente e individual. Además de influir en la tracción como hemos dicho, también modifican el comportamiento de la transmisión o suspensión automática S tronic. A este respecto, hay que decir que el nuevo Audi A3 puede equiparse con un control de amortiguación adaptativo que tiene tres configuraciones bien diferenciadas y se adapta en cuestión de milisegundos.

Para continuar completando elementos que intervendrán en el comportamiento del Audi A3, debemos mencionar una nueva dirección progresiva que ha alcanzado un punto intermedio entre deportividad y comodidad. Está cambiando su relación de transmisión dependiendo del ángulo de la dirección para que sea cómodo en la ciudad y dinámico en la conducción deportiva. Esperamos seguir conociendo los detalles del compacto pronto.

Audi

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