Los camioneros no tendrán límite de tiempo de conducción por el coronavirus

Los camioneros no tendrán límite de tiempo de conducción por el coronavirus

El Ministerio de Transporte ha decidido suspender temporalmente las limitaciones de tiempo y los requisitos de descanso para los camioneros para que puedan conducir más días seguidos y así garantizar el suministro en medio de la crisis causada por la pandemia de coronavirus COVID-19.

La libertad total de horarios llega para los conductores de vehículos para el transporte de mercancías por carretera. Quiero decir, los camioneros. El Ministerio de Transporte ha decidido suspender temporalmente, en las áreas declaradas por el Ministerio de Salud como zonas de transmisión comunitaria del coronavirus COVID-19, las limitaciones de tiempo y los requisitos de descanso para los camioneros.

Con esta medida, el Gobierno de España busca garantizar la oferta de la población. Los camioneros podrán conducir más días seguidos y solo harán pequeñas paradas para descansar (si es necesario). La resolución ha sido firmada por la directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez. Ha anulado esta regulación por un período de 30 días.

Los camioneros podrán conducir horas más largas y hacer paradas de descanso más cortas.

Las zonas son, por ahora, la Comunidad de Madrid, La Rioja, Labastida y Vitoria (País Vasco) y Miranda de Ebro (Burgos). Los empleadores de los transportistas de CETM confirman que esta medida fue solicitada a principios de la semana pasada al Ministerio de Desarrollo para que el transporte sea más flexible. Un portavoz del empleador señaló lo siguiente: «Es, por ejemplo, que puede descansar solo ocho horas seguidas en lugar de las once según sea necesario, o puede conducir siete días seguidos en lugar de seis».

Con esta resolución, se han suspendido cuatro artículos del reglamento europeo de 2006 que establecen ciertas condiciones sociales del transporte por carretera a nivel europeo. Cabe señalar que el propio reglamento contiene instrucciones para poder anular parte de estos reglamentos en situaciones excepcionales, repentinas e imprevisibles. Hasta ahora, un conductor de cualquier vehículo de transporte por carretera podría trabajar un máximo de 56 horas y un máximo de 90 horas en dos semanas laborales consecutivas.

El Gobierno también pretende con esta medida no solo garantizar la llegada de la mercancía a tiempo, sino también permitir que los trabajadores regresen a sus bases u hogares antes para optimizar los recursos. Los empleadores de CETM entienden que esta situación previsiblemente se extenderá a toda España.

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