Los coches más potentes del mundo (y no hay ningún Ferrari)

Los coches más potentes del mundo (y no hay ningún Ferrari)

Cuando Volkswagen compró Bugatti y lanzó el Veyron, en 2005, pocos pensaron que la locura por los hipercoches iba a explotar. Y cómo. No ha habido un mejor momento en la historia para quienes gustan de este tipo de vehículo. O peor, si te gustan y, como la mayoría, no tienes dinero para comprar uno.

Con estos autos, las definiciones de potencia y torque saltan al aire. Es difícil, si no imposible, ponerse en la piel de un conductor de este tipo de automóviles, acelerar a fondo y llevar la aguja de las revoluciones a la línea roja. ¿Crees que tendrías las agallas para hacerlo?

Hoy, las cifras de Veyron incluso han quedado obsoletas hasta tal punto que la cifra de potencia máxima, una vez uno de los mayores indicadores de las capacidades de un automóvil, comienza a perder su significado. Hay que añadir a esta escalada la electrificación, que ha terminado haciendo esquizofrénicos a los fabricantes de neumáticos, que deben gestionarse para que se ajusten correctamente.

El caso es que los hipercars van a más. Incluso las carreras de resistencia los tendrán comenzando en la temporada 2020/21. Por supuesto. En el futuro Le Mans, la potencia se ha limitado a 750 CV. Y nuestra lista comienza con aquellos que superan la figura mágica de 1,000 hp. Los superdeportivos como el Ferrari SF90 Stradale no aparecen. Enzo Ferrari, uno de los campeones históricos del poder, estará rodando en su tumba.

En la lista hay autos que se pueden comprar (si es su caso, queremos ser sus amigos) y otros con muchas señales de que ocurran. No hemos incluido propuestas en el proceso embrionario, en el caso del Alcan Arcanum, que encabezaría la lista con sus más de 5,000 hp … en caso de que algún día pase de ser un dibujo a algo más real. Y sí, hay un SUV (algo especial, por supuesto):

Rezvani X. Más de 1,000 hp. Combustión

El Rezvani Tank X lleva al extremo el Rezvani Tank (seco, el de la foto). Si bien este último tiene un HEMI V8 de 6.2 litros de 500 hp, esta nueva iteración supera los 1,000 hp. Pero más de 4 × 4 de potencia y capacidades (de las cuales sobra), nos encantan sus gadgets de películas Bond. ¿Qué pasa si bombas de humo, visión térmica, manijas de puertas electrificadas, clavos lanzados para destruir neumáticos …

Mercedes-AMG Project One. Más de 1000 hp. Híbrido

¿Cómo sería una Fórmula 1 para el camino? Esto fue planteado por los responsables de AMG en Affalterbach junto con Powertrain, una empresa especializada en alto rendimiento que trabajó junto a ellos, además del equipo F1 Mercedes-AMG con sede en Brackley, Inglaterra.

El resultado fue el Mercedes-AMG Project ONE, un automóvil híbrido que combina un motor V6 con una cilindrada limitada de 1.6 litros, que produce la friolera de 510 hp, junto con otros 90 kW responsables de mover el turbo y otros 120 kW en el cárter. . Entre los tres mueven las ruedas traseras, mientras que otras dos se encargan de amar las delanteras.

Sabemos que alcanza una potencia superior a los 1,000 hp y algunos beneficios (aún no oficiales) del escándalo. Capaz de acelerar de 0 a 200 km / h en menos de 6 segundos, superará los 350 km / h. Se habla de fabricar una serie de unas 300 unidades, por un precio entre 2 y 3 millones de euros.

Hispano-Suiza Carmen. 1.019 hp eléctrico

Pudimos ver el prototipo de Hispano-Suiza Carmen en el Salón de Barcelona este año. Sus detalles técnicos prometen. 1.019 CV entregados a las ruedas traseras, con un chasis fabricado en fibra de carbono. Y no han olvidado la elegancia que tenía la marca en el pasado: puertas de ala de gaviota y otros detalles de diseño que recuerdan los tiempos del apogeo de la marca, antes de 1938.

El Carmen utiliza uno de los diseños de chasis de carbono con cantidades más intensas que hemos visto. Y será exclusivo. Solo se fabricarán 19 unidades, con un precio inicial de 1,5 millones de euros.

McLaren Speedtail: 1,036 hp. Híbrido

El McLaren F1 es uno de los santos griales en la historia de la industria automotriz. Y lo bueno es que tiene una especie de sucesor espiritual en este McLaren Speedtail, un hipercoche con el mismo diseño que tres pasajeros, con el conductor en el centro y dos pasajeros algo detrás.

El diseño es sorprendente, con un retraso que se ajusta para reducir la resistencia aerodinámica, inspirado en el pez vela del diseñador Frank Stephenson para alcanzar velocidades asombrosas de 402 km / h, con alerones flexibles que se elevan hidráulicamente hacia arriba si es necesario, en lugar de un alerón.

Aria FXE: 1.150 CV. Híbrido

Esta empresa de diseño e ingeniería con sede en California presentó el Aria FXE. Es un automóvil deportivo (lo siento, hipercoche), con un diseño inspirado en el caza F-22 Raptor y que se mueve gracias a un V8 sobrealimentado de 6.2 litros en la posición central trasera y un par de motores eléctricos en el eje delantero. Alcance 100 km / h en 3.1 segundos, a niveles de superdeportivo como el McLaren P1 o el Porsche 918 Spyder.

Aston Martin Valkyrie: 1.176 CV. Híbrido

Este trabajo lleno de formas aerodinámicas, del diseñador Adrian Newey, podría estar a su lado en un semáforo. Este es el Aston Martin Valkyrie, con un motor Cosworth V12 de 6.5 litros que genera 1,014 caballos de fuerza. Atmosférico, ¿qué iba a pintar un turbo allí? Luego, un sistema similar a un KERS proporciona 162 CV y ​​280 Nm de par extra, que alcanzan la espectacular potencia final de 1.176 CV y ​​900 Nm.

Zenvo TSR-S. 1.177 CV. Combustión

El Zenvo TSR-S nos sorprendió, obviamente, por su figura de potencia generada por su V8 ​​de 5.8 litros sobrealimentado, pero aún más por su alerón trasero activo aerodinámico, que no solo se inclina hacia adelante como un gran freno, sino que se balancea violentamente de un lado a otro en curvas para coloque más carga aerodinámica en la rueda trasera interna, como puede ver en este video.

Último RS: 1.200 CV. Combustión

Ojo a este auto. Porque si entramos a valorarlo por su relación calidad / precio, sería el claro ganador de la lista. Es un kit que agrega al Ultima RS un motor Chevrolet LT5 V8 sobrealimentado que envía el automóvil a 100 km / h desde un punto muerto en 2.3 segundos. ¿El secreto? El set marca en la báscula solo 950 kg de peso.

Rojo de Milán: 1.325 hp. Combustión

A pesar de su nombre, el Milan Red es un automóvil austriaco. Es movido por un motor V8 de 6.2 litros que genera más caballos que los 1.300 kg que pesa el automóvil. Obtenga ese peso tan bajo gracias a su monocasco de carbono, material que también se utiliza en áreas de deformación, horquillas de suspensión … Guardamos nuestra opinión en el frente …

Koenigsegg Regera. Híbrido de 1.500 hp

El sorprendente Koenigsegg Regera, a pesar de su poderosa figura, no pretende ser el modelo más rápido en el catálogo de la firma, sino el más lujoso. Su sistema híbrido está compuesto por un biturbo V8 de 5.0 litros y tres motores eléctricos de 700 hp. Y todo ese flujo de potencia, con transmisión directa, sin caja de cambios.

Hennessey Venom F5: 1,600 hp. Combustión

John Hennessey es un tejano al que le encanta modificar autos para que sean rápidos. Pero mucho. Venom GT de Hennessey mantuvo el récord (no oficial) de velocidad máxima (435.31 km / h) hasta que Agera RS lo rompió. Desde entonces, trabaja en el Venom F5, que entregará más de 1,600 hp y 1,760 Nm de torque con un biturbo V8 de 7.6 litros (no es un error tipográfico, es un texano), con una relación de compresión de 9.3: 1 y Ambos turbos soplan a una presión de 24 psi.

Koenigsegg Jesko. Combustión de 1.600 hp

Después de 25 años fabricando algunos de los autos más extremos del planeta, algo debe tener esto para que Christian Koenigsegg nombre a su padre. Los 1.600 hp provienen de un biturbo V8 de 5.0 litros y el turbo jag se ha eliminado gracias a un sistema que inyecta aire comprimido en los turbos a 20 psi para despertarlos. El Koenigsegg Jesko, del que se vendieron 125 unidades en solo dos días (a dos millones de euros cada una), cuenta con un embrague capaz de engranar en milésimas, un techo que puedes quitar y un spoiler fascinante.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 1,600 hp. Combustión

Si el Chiron ya es un supercoche, esta edición, el Chiron Super Sport 300+ afirma ser el más rápido del mundo, llegando a 490,484 km / h. Agregue 100 hp al sucesor del Veyron, además de una carrocería extendida y aerodinámicamente optimizada para superar velocidades de 420 km / h. Planean hacer 30 unidades … que seguramente nunca alcanzarán esas cifras en su velocímetro.

SSC Tuatara: 1.750 CV. Combustión

Fue en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach el año pasado cuando SSC (Shelby SuperCars) estrenó el Tuatara, un proyecto que ha durado casi una década (desde 2011) y que busca, como muchos otros, lograr el récord de velocidad. Su V8 de 5.9 litros produce la friolera de 1.750 hp, y el uso de carbono al máximo tiene un peso de solo 1.247 kg, buscaba alcanzar las 300 mph (483 km / h), pero Bugatti lo ha superado. ¿Te atreverás con más?

Pininfarina Battista: 1,873 CV. Eléctrico

Con los autos eléctricos, las cifras de potencia son más "simples" de lograr, ya que en lugar de apretar los motores "solo" hay que lidiar con el sobrecalentamiento al agregar más potencia. Con una tracción a las tres ruedas de Rimac que ofrece esos magníficos 1.873 caballos de fuerza, el Pininfarina Battista puede llevarte a 100 km / h desde cero en menos de dos segundos. O al menos si tienes neumáticos nuevos. Y es el primer vehículo diseñado y fabricado por Pininfarina, de ahí su belleza.

Rimac C_Two: 1.914 CV. Eléctrico

El C_Two genera 1,914 caballos de fuerza y ​​un torque de 2,300 Nm que, según la marca, puede (se cansa) alcanzar 1.85 segundos en 100 km / h) y alcanzar 415 km / h). Simplemente no esperes ir al circuito de Nürburgring más de dos veces con él. A tasas normales, dicen que tiene 650 km sin enchufarlo. Y la marca dice que incluye puertas con reconocimiento facial, detección de estado de ánimo … y en el futuro Nivel 4 conducción autónoma Nivel 4.

Lotus Evija: 2,000 CV. Eléctrico

Es el. El Lotus Evija (lea E-vi-ya) promete ser el primer automóvil de producción que supere los 2,000 hp y 1,700 Nm de torque, disponible en todo momento. El equipo de Williams les ha ayudado a hacer que todo este flujo de fuerza esté disponible unos 7 minutos antes de que la temperatura limite el rendimiento. Y se puede recargar a 800 kW. Por lo tanto, cuando alguien hace un cargador que funciona con esa barbaridad de energía, puede cargar completamente la batería en 9 minutos.

Creemos que no hemos olvidado nada … Si es así, díganos qué en los comentarios y contentos lo agregaremos a la lista.

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