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Los detalles del Ford Mustang Mach 1 en su llegada a Europa

22 octubre, 2020
Los detalles del Ford Mustang Mach 1 en su llegada a Europa

El verano pasado anunciamos el lanzamiento en Estados Unidos del Ford Mustang Mach 1, una edición especial del deportivo que recuperó un nombre muy especial. Hizo referencia a ese primer Mach 1 de 1969 que batió prácticamente todos los récords de velocidad existentes y que tuvo y puso fin a casi dos décadas de latencia en el uso del nombre. Y ahora se anuncia la llegada del Ford Mustang Mach 1 a Europa por primera vez en la historia, noticia que a muchos les resultará interesante.

Esta es una versión del modelo que se ubica entre el ya capaz Mustang GT y el radical Shelby. De hecho, se necesitan algunos componentes del Shelby GT350 y Shelby GT500 para mejorar su rendimiento. A su llegada a nuestro continente, mantiene el motor V8 atmosférico de 5.0 litros, aunque con un reajuste en su potencia. Si en América alcanzó los 480 CV y ​​569 Nm de par, en este caso se reduce a 460 CV y ​​529 Nm. Mantiene la opción entre una caja de cambios manual Tremec de seis velocidades o la automática de diez velocidades de la marca.

Aunque no se especifica su rendimiento, está claro que será el Mustang de producción más rápido disponible en Europa. Destacan aspectos como que el bloque de ocho cilindros está fabricado en aluminio y tiene el sistema de inducción al aire libre, el enfriador de aceite del motor auxiliar, el colector de admisión y los cuerpos de mariposa de 87 mm del Shelby GT350. También ofrece un nuevo sistema de escape con válvulas activas para mejorar la sonoridad del modelo.

El Ford Mustang Mach 1 también presenta cambios aerodinámicos que mejoran el rendimiento. Gracias a su nueva parrilla superior de dos piezas y a las tomas de aire ampliadas, es capaz de mejorar la refrigeración. Además, con otros componentes como el difusor trasero (compartido con el Shelby GT500) es posible generar un 22% más de carga aerodinámica.

Sin mencionar que la suspensión ajustable MagneRide 2 tiene una configuración específica que hace que tenga un comportamiento más preciso. Se agregan amortiguadores delanteros y barras antivuelco más rígidos, además de una nueva calibración EPAS y subchasis Shelby. Los frenos ocultos detrás de las ruedas de 19 pulgadas también están sobredimensionados para garantizar una respuesta notable.

Fotos: