Los híbridos enchufables dominaron el mercado europeo en enero 2021, por delante del coche eléctrico | forococheselectricos

Los híbridos enchufables dominaron el mercado europeo en enero 2021, por delante del coche eléctrico | forococheselectricos

La electrificación del automóvil tiene dos connotaciones bastante diferentes escondidas bajo una misma palabra que juega la distracción con el consumidor, creando aún más confusión en un mercado donde reina la incertidumbre entre cambios legislativos estatales y locales, una escasa oferta de autos eléctricos y un vértigo de términos. que confunden al comprador potencial.

La industria del automóvil tradicional se dirige lentamente hacia una nueva movilidad más sostenible y menos contaminante. Pero como los grandes petroleros que abastecen los combustibles fósiles que alimentan a los millones de coches vendidos cada año, aumentando los gases nocivos para el medio ambiente y el saludo de la ciudadanía, la maniobra de cambio de rumbo es lenta y complicada.

En medio de un caos de siglas, etiquetas ambientales, normativas estatales y criterios que cambian de una ciudad a otra, el consumidor no sabe qué esperar ante la compra de un coche nuevo.

Aprovechando la confusión

La vieja industria de la automoción es consciente de esta situación y aprovecha la confusión para poner en el mercado tecnologías basadas en el motor de combustión habitual, volviéndolas verdes, tras aplicar tecnologías destinadas a vivir por poco tiempo si se quiere cumplir con la normativa que reinará a finales de la presente década en prácticamente toda Europa.

Fruto de esta estrategia se está produciendo la multiplicación de opciones híbridas e híbridas enchufables, que están emergiendo a toda velocidad en las diferentes gamas y segmentos de la oferta de las grandes constructoras.

La transición hacia el coche eléctrico parece estar alargándose para pasar por el checkout con un producto intermedio, que no es ni una cosa ni otra, aunque la pegatina del parabrisas es la misma en un coche que puede multiplicar varias veces sus emisiones, como en el desde los PHEV hasta los eléctricos puros que siempre han sido, son y serán cero emisiones durante el uso.

El éxito del último suspiro del motor de combustión que alarga su vida y sus emisiones al medio ambiente, viene dado por las cifras de ventas de enero de 2021.

Los PHEV superan a los BEV

Según Schmidt Automotive Research, los híbridos enchufables han dominado el mercado del llamado ‘automóvil eléctrico’ en el primer mes del año.

El analista alemán afirma que según los datos de enero se matricularon un total de 110.385 coches entre coches eléctricos e híbridos enchufables, en los 18 principales mercados de Europa Occidental. De esta cifra, el 58,4% del total pertenece a modelos PHEV.

Con la llegada del cálculo de emisiones que este año incluirá en el cálculo del balance medio de CO2 para todos los turismos, los principales fabricantes recurren a una tecnología de compromiso antes de dar el salto a una oferta de coches eléctricos puros.

Un ejemplo de esta situación en palabras del analista Mathias Schmidt es que «muchos fabricantes premium como BMW y Daimler están confiando aún más en los PHEV durante 2021 para hacer frente a las emisiones de CO2».

Fuente | Investigación automotriz de Schmidt

En esta línea, FCE se hizo eco recientemente de las declaraciones de Okla Kallenius, consejero delegado de Daimler (grupo matriz de Mercedes-Benz), quien declaró cómo la multinacional alemana no acabará «prematuramente» con las ventas de sus coches de gasolina y diésel.

La llegada de los híbridos es una oportunidad para expandir aún más una tecnología que ha demostrado su potencial para la salud y el medio ambiente, después de más de cien años dominando la movilidad en todo el planeta.

La fiebre puramente eléctrica e híbrida enchufable ha tenido un efecto importante en Alemania, donde se vendió el 32% de los nuevos registros en toda la región europea. Las ventas se suman a las ventas de Francia, Reino Unido y Noruega en su conjunto.

Fuente | Investigación automotriz de Schmidt

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