Los prototipos del nuevo Mercedes EQS encaran la fase de pre-producción

Los prototipos del nuevo Mercedes EQS encaran la fase de pre-producción

Prácticamente descubierto, así es como luce el nuevo Mercedes EQS. El nuevo modelo de la gama eléctrica se presentará en poco menos de mes y medio, saliendo a la venta para todos los mercados a partir del próximo verano. Un diseño más moderno en el exterior, un verdadero equipo insignia y un rendimiento insignia, esta es la alternativa a la Clase S.

Ayer mismo se abrieron en Bélgica los libros de pedidos del nuevo Mercedes EQS. La marca estrella sigue los mismos pasos que los competidores directos para avanzar en las reservas anticipadas en mercados selectos, solo un mes y medio antes de su debut mundial que está programado para mediados de abril, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Shanghai 2021.

El EQS es el primer modelo de la nueva generación de coches eléctricos, que estrena la nueva plataforma Mercedes EVA 2.0. Una berlina de cero emisiones alternativa a la Clase S con importantes diferencias. Lo más llamativo es que el EQS es un sedán de lujo con puerta trasera que se distingue claramente del concepto de sedán en este nivel, con una línea de techo curvada y un aspecto de cupé, con puertas sin marco.

El Mercedes EQS, la primera berlina de lujo eléctrica de la marca estrella

Solo con la parte delantera y trasera camufladas, el EQS tiene las manijas de las puertas integradas en los paneles creando un diseño lateral limpio que mejora la aerodinámica logrando uno de los mejores coeficientes de la marca alemana, y uno que aún se mantiene en secreto. Delante, los faros afilados son uno de los sellos distintivos, al igual que los grupos de luces traseras unidos por una barra de luces. Un detalle que permanece oculto es la parrilla.

En el interior, el tablero conservará la estructura de la nueva Clase S, con una gran pantalla táctil de 12,8 pulgadas en la consola central con tecnología OLED, mientras que el Mercedes EQS presentará la pantalla más grande jamás construida, transformando el tablero. La «Hyperscreen MBUX» tiene una superficie operativa de casi 2,5 metros cuadrados, con información distribuida por capas y con vibración al presionar una función. Además, ofrece un diseño flotante gracias a la luz ambiental.

Una más de las grandes diferencias con la Clase S, y que también superará en espacio y comodidad a bordo. El EQS abrirá las carteras de pedidos el 27 de abril, y las entregas comenzarán en agosto, con versiones con un solo motor eléctrico trasero o dos motores y tracción total, y hasta 9 niveles de potencia con un máximo de 680 CV. Estarán asociados a una batería de iones de litio con una autonomía máxima de 700 kilómetros. El cargador de a bordo de 400 voltios recuperará 250 kilómetros en 15 minutos.

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