Los secretos de la suspensión pilotada del Peugeot 508

Los secretos de la suspensión pilotada del Peugeot 508

El Peugeot 508 supuso una auténtica revolución dentro de la marca francesa. La nueva generación de la berlina supuso un salto generacional sin precedentes también en términos de estética y tecnología. Después de haberlo probado tanto con la carrocería berlina como con la camioneta SW, destacamos su comportamiento dinámico ejemplar. Y eso no hubiera sido posible sin el Active Suspension Control que opcionalmente puede montar este modelo.

Se trata de una suspensión pilotada con amortiguación variable que consigue un compromiso entre comodidad y deportividad. El control electrónico de este componente consigue gestionar de forma eficiente la carrocería en función de factores como el estado y el tipo de vía, la carga del vehículo, el estilo de conducción o el modo de conducción seleccionado. Incluso al montar las llantas de 19 pulgadas con un neumático de perfil bajo que ya hemos visto en este modelo.

Hay tres modos de conducción disponibles en el Peugeot 508. La comodidad mejora la amortiguación y reduce la vibración para una máxima comodidad. En el modo Normal, el término medio se establece entre comodidad y deportividad. En el Sport se consigue una mayor rigidez para un comportamiento más dinámico. Hay que tener en cuenta que este modelo de serie ya cuenta con un eje trasero multibrazo, lo que ya beneficia la dinámica.

La suspensión pilotada o Active Suspension Control está disponible tanto en el Peugeot 508 fastback como en la camioneta SW. Es un extra que se puede elegir en las versiones Allure y GT Line si eliges los motores diésel BlueHDi de 160 o 180 CV con cambio automático EAT8. También es opcional en la nueva versión híbrida enchufable. Por otro lado, la suspensión pilotada viene de serie en la versión GT tope de gama en las versiones de gasolina PureTech 180 EAT8 y 225 EAT8.

Dejar un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *