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Los secretos que hacen al McLaren Speedtail tan especial

9 mayo, 2020
Los secretos que hacen al McLaren Speedtail tan especial

Ha pasado más de un año desde que se presentó el McLaren Speedtail, lo que lo convierte en el automóvil más rápido que el fabricante británico haya lanzado. Para que este superdeportivo soñado alcanzara su velocidad máxima de 403 km / h, los ingenieros de la marca utilizaron una combinación de aerodinámica, bajo peso y un sistema de propulsión híbrido que destaca por su alta eficiencia.

El Speedtail es una adición reciente a la gama Ultimate Series y solo se pretende construir 106 unidades, el mismo número de McLaren F1 vendido. Y de este último también hereda su cabina de tres asientos, con el conductor sentado en el medio y un pasajero a cada lado. Esta vez, el diseño hace honor a su nombre, y es innegable que es audaz, incluso más que el Elva. Si bien ya sabíamos que sería un automóvil muy rápido, hasta ahora, sus detalles técnicos se habían mantenido en secreto.

El corazón del Speedtail, conocido internamente como el M840TQ, está compuesto por un motor de combustión interna de 4.0 litros con dos turbocompresores y una unidad eléctrica, que entregan hasta 1,070 hp y 1,150 Nm. El bloque V8 ha evolucionado desde el primer híbrido de McLaren, el P1. Ahora hay un nuevo sistema de admisión de aire más liviano, un sistema de enfriamiento mejorado y un diseño de pistón revisado que ayuda a lograr 757 hp y 800 Nm solo con gasolina.

Por otro lado, el accionamiento eléctrico utiliza tecnología derivada de la Fórmula E. Esto logra proporcionar más de 230 kW (313 HP). Según la firma Woking, la instalación de este sistema se ha realizado con el mayor rendimiento en mente. Esto incluye una refrigeración e integración más eficientes que en «cualquier motor eléctrico actualmente en uso en un automóvil de producción». La relación de entrega de potencia es de 8.3 kW / kg, el doble de la eficiencia de un automóvil deportivo promedio, dice McLaren.

El sistema de almacenamiento de energía de alto voltaje es 1,647 kWh. Consiste en una celda cilíndrica de alta potencia que ofrece la mejor relación potencia / peso de cualquier batería disponible en la actualidad.

Se dice que la densidad de potencia de esta batería es cuatro veces mayor que la del McLaren P1, proporcionando 5.2 kW / kg y una potencia de 270 kW. Ponga todo junto, y no solo superará los 400 km / h, sino que también puede alcanzar los 300 km / h desde un punto muerto en 12.8 segundos. Ya son palabras más grandes.

En el núcleo del McLaren Speedtail hay una estructura monocasco de fibra de carbono, un material que también comparte la carrocería con la idea de mantener el peso lo más desnudo posible. Una suspensión de aluminio y discos de freno de cerámica de carbono también ayudan.

La masa total anunciada de 1.430 kilos, aquí, casi lo mismo que el Volkswagen Passat más ligero. Un peso menor se hace casi imposible con un sistema híbrido; el Senna lo guarda y marca 1.198 kg en la báscula para 800 hp.

Para demostrar de manera concluyente una velocidad máxima de 403 km / h, los ingenieros de McLaren alcanzaron repetidamente ese récord más de 30 veces en carreras consecutivas en una pista de Florida en diciembre del año pasado. Entonces, sí, el Speedtail es oficialmente el McLaren más rápido jamás fabricado, superando al F1 original que, en 1998, subió a 386 km / h. Se entiende por qué 106 personas han pagado 2 millones de euros antes incluso de que se presentara en público.

Fotos de McLaren: