Los sindicatos plantan cara a Tesla en Alemania | forococheselectricos

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Los poderosos sindicatos alemanes mueven ficha ante la masiva contratación de empleados por parte de Tesla, de cara al lanzamiento de la gigafábrica que está subiendo en Berlín a buen ritmo.

El sindicato IG Metall ha iniciado contactos con el gigante estadounidense sobre los principales aspectos de la regulación colectiva de los salarios y las diferentes condiciones laborales. Tesla aún no ha respondido, según el sindicato alemán.

El fabricante de automóviles eléctricos planea emplear a más de 10,000 trabajadores en su fábrica de Berlín una vez que se completen todas las instalaciones.

“Estamos en contacto con nuestras organizaciones hermanas en otras instalaciones de Tesla, por lo que estamos al tanto de las acusaciones personales, así como de las acusaciones legales y los litigios contra Tesla. Podríamos tomar eso como una pista de qué esperar de Tesla en Grünheide »

Las palabras del director del distrito de IG Metal en Berlín-Brandenburgo-Sachsen, Birgit Dietze, han dejado clara la intención de su sindicato en declaraciones recogidas por Sifted.

La empresa californiana ya ha tenido importantes peleas con los sindicatos en Fermont y otras fábricas de la empresa, aunque el frente alemán nada tiene que ver con el frente estadounidense en cuanto a sindicatos.

Tesla siempre ha mantenido una postura en la que ‘aconseja’ a sus empleados que se mantengan alejados de los sindicatos, ya que la empresa ofrece una mejor capacitación y oportunidades a sus empleados.

En los Estados Unidos, el sindicato United Auto Worker ha intentado en ocasiones reclutar trabajadores de Fremont, lo que ha provocado disputas con Tesla por este motivo.

«Tesla se basa en esta cultura que ha establecido Elon Musk, donde los trabajadores se ven obligados a hacer cualquier cosa para sacar los coches de la línea de montaje a tiempo».

Steve Smith, director de comunicaciones de la Federación Laboral de California.

Según Steve Smith, se sabe que Elon Musk es «extremadamente antisindical». El propio Musk ha confirmado en más de una ocasión que trabaja 120 horas a la semana y que duerme en el suelo debajo de su escritorio en la propia fábrica, como lo hizo durante el «infierno de la producción» que afectó a la producción inicial del Model 3.

Sin duda, las prácticas laborales de Musk chocan con las demandas sindicales tradicionales, algo que ocurre en Estados Unidos y que puede repetirse pronto en Alemania.

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