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LUPA E26: un coche eléctrico español que llegará en 2023 con hasta 400 kilómetros de autonomía por 17.000 euros | forococheselectricos

5 octubre, 2020
LUPA E26: un coche eléctrico español que llegará en 2023 con hasta 400 kilómetros de autonomía por 17.000 euros | forococheselectricos

En medio de la transición a la movilidad eléctrica, muchas empresas de nueva creación están tratando de aprovechar el cambio de paradigma que esta transformación implica dentro de la industria automotriz para ingresar a un mercado que era casi inexpugnable hasta ahora dominado por grandes empresas con décadas de experiencia. . a sus espaldas.

La última startup en sumarse a esta tendencia ha sido la española LUPA. Esta empresa con sede en Barcelona tiene como objetivo hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles al público en general, y por ello, en 2023 lanzará su primer modelo a un precio muy competitivo: el E26, un utilitario del segmento B que se venderá. por 9.400 euros sin pilas o por 17.000 euros con ellas (tarifas antes de IVA y sin incluir ayudas estatales, con impuestos se mantendrían en 11.374 euros y 20.570 euros respectivamente).

Ese mismo año, la compañía planea lanzar su segundo vehículo, una camioneta eléctrica para entrega de última milla, mientras que en 2024 a ambos se les unirá un B-SUV eléctrico, cuyo nombre en código es SUV42. En 2026 LUPA comenzará a comercializar su Powerhome, una batería doméstica capaz de almacenar energía generada por paneles solares.

El LUPA E26, que por tamaño (4.069 milímetros de largo, 1.780 milímetros de ancho y 1.519 milímetros de alto) rivalizará con modelos como el Peugeot e-208 o el Renault ZOE, se asentará sobre una plataforma tipo skateboard que contará con un diseño muy compacto. tren motriz, que integrará el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia en una sola unidad.

Las baterías de todos los modelos LUPA serán extraíbles, lo que permitirá que, si compramos un vehículo con las baterías incluidas y en un futuro queremos cambiarlo, simplemente podamos vender nuestro coche de segunda mano sin el pack, que luego Se instalará en nuestro nuevo coche, que también habrá sido más económico de comprar sin baterías. Por otro lado, LUPA dará la posibilidad de darle una segunda vida al pack (que tendrá una garantía de ocho años o 160.000 km) cuando acabe su vida útil utilizándolo como acumulador doméstico, con el coste de instalación de 2.100 euros.

En el caso concreto del E26 encontraremos un pack de 42 kWh de capacidad, gracias al cual el utilitario debería alcanzar entre 320 km y 400 km de autonomía bajo el ciclo de homologación europeo WLTP. El motor eléctrico entregará 117 hp (87 kW) en modo Sport, que estaría limitado a 90 hp en modo Normal y 65 hp en modo City.

Las velocidades máximas en cada modo serán 150 km / h, 130 km / hy 80 km / h. En cuanto a la carga, tardará 30 minutos en recuperar el 80% de su rango conectado a un punto de 100 kW en continuo, mientras que en monofásico y trifásico tardará respectivamente 8 horas y 5 horas y cuarto en recuperar 100 % de su carga.

Las imágenes del LUPA E26 por el momento corresponden a simples recreaciones digitales, que nos muestran un hatchback con peculiaridades como una cintura muy baja y una trasera que luce similar al controvertido y anguloso Renault Megane de segunda generación, lanzado en el año. 2002. Sin embargo, los faros delgados, las luces en forma de boomerang y las manijas de las puertas empotradas le dan un aspecto bastante moderno.

LUPA no contará con red de distribuidores propia: su venta será online, mientras que las entregas y el mantenimiento se realizarán en una serie de talleres adheridos en toda Europa. Según la empresa, el E26 ha sido creado por ingenieros con experiencia en marcas históricas como Ferrari, Land Rover, McLaren y Nissan.

Fuente | LUPA

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