Maletero de coche | Características, detalles | Los maleteros más grandes

Maletero de coche | Características, detalles | Los maleteros más grandes

Un elemento que es vital para muchos al elegir un automóvil es el maletero. No es algo que use, en algunos casos, ni siquiera a diario, pero cuando llega el momento de hacer un viaje en automóvil, es vital tener una buena cajuela.

¿Pero qué es un buen baúl? Obviamente, un lugar que cumple bien su función: almacenar maletas o cualquier tipo de objeto que por su volumen no cabe dentro de la cabina, donde salir despedido podría golpear a los pasajeros. Por lo general, se encuentran en la parte trasera de los vehículos, pero hay vehículos que lo tienen debajo del capó delantero.

Más allá de que la carga viaja de forma protegida (sin mojarse ni robarla), la cajuela de un automóvil debe cumplir una serie de características para que sea práctica. Y no todo es capacidad, ya que esto afecta la dinámica de conducción, la estética del automóvil y la economía de uso. Pero comenzaremos justo en ese punto

Tamaño de arranque

Es el hecho principal que todos miramos cuando comparamos autos. Hay varias formas de hacerlo, porque se necesita un estándar para que no haya variaciones, pero el más extendido es el Sistema VDA.

Con este sistema, se utiliza un paralelepípedo que mide 20x10x5 cm (similar a un tetrabrick de leche), equivalente a un litro de capacidad. Es tan fácil como llenar el baúl con ellos y luego contarlos. Obviamente, se pierden pequeños recovecos, pero es una forma indirecta de «obligar» a los fabricantes a crear espacios de carga con las formas más regulares posibles.

Es el sistema de medición más extendido. Comenzó a implementarse en Alemania (de hecho, VDA significa Verband der Automobilindustrie, Asociación Alemana de Fabricantes), pero ya se ha extendido a otros países. Gracias a él podemos comparar.

La bota más grande

¿Cuál es el tamaño ideal de un baúl? Obviamente, depende del tipo de automóvil que esté buscando, sus medidas exteriores y sus formas. Hemos hecho un estudio simple: ¿cuál es la cajuela promedio que puede encontrar en el mercado de automóviles nuevos dependiendo del tipo de automóvil?

Para hacer esto, hemos eliminado el valor máximo y mínimo de las capacidades de cada categoría que analizamos en nuestras guías de compra al calcular las capacidades promedio de arranque en cada segmento. También puede, así como el tronco más grande que puede encontrar en él:

En esta tabla puede ver cosas obvias, como los descapotables y los deportes que penalizan en gran medida la capacidad de carga debido a sus formas … O que en los segmentos clásicos el lujo no proporciona litros de capacidad, excepto los SUV premium.

Además, otros que pueden no verse directamente, ya que los SUV pequeños o compactos no proporcionan tanta capacidad de carga como una minivan equivalente … o incluso los cuerpos familiares.

¿Cuál es el tamaño correcto? Obviamente, cuanto mayor, mejor, pero otras condiciones entran en juego, como sus circunstancias y necesidades personales, el valor que le da al diseño exterior del automóvil … En este sentido, debe recordarse que el maletero está lleno muy raramente y que tener mucha capacidad significa comprar un automóvil más grande normalmente. Y eso es sinónimo de más caro y gastar más combustible.

Formas de arranque

¿El tamaño importa? Si. Es innegable Pero en el maletero no llevamos objetos que se puedan adaptar a ningún espacio. Es importante que la relación entre ancho, alto y profundidad sea adecuada, para ganar en versatilidad:

Ancho: permite cargar objetos grandes sin problemas
Altura: hace que sea fácil colocar cosas una encima de la otra.
Profundidad: le permite ampliar el plano de carga, pudiendo almacenar más cosas.

Si el maletero es solo profundo, es más complicado tomar cosas desde el final, especialmente en automóviles como sedanes, donde prácticamente tendrá que subir al automóvil. Si solo es alto, deberá tener más cuidado al cargarlo.

Boca de carga de arranque

Lo más común es tener una puerta o una tapa. Si me dan una opción, siempre elegiría una puerta (un modelo de cinco puertas) en lugar de una tapa del maletero (modelos de cuatro puertas). Y tienen muchas ventajas si nos centramos en la carga:

Deje un espacio más grande, que le permite cargar objetos más grandes, especialmente cuando los respaldos de los asientos traseros están plegados
La altura al suelo es menor, lo que ayuda a levantar objetos pesados. Depende de la altura del vehículo, pero no debe ser demasiado bajo, por lo que no tiene que doblar demasiado la espalda para atrapar o dejar el impedimento.

Además, los automóviles de cinco puertas tienen un diseño generalmente más deportivo, mientras que los automóviles de cuatro puertas son más clásicos. La quinta puerta, además, generalmente tiene una ventana trasera más grande, lo que ayuda a tener una mejor visibilidad, así como limpiaparabrisas traseros.

Es aquí donde los litros del maletero pueden engañar. Si tomamos modelos con carrocerías de 4 y 5 puertas (Audi A3 Sportback y Audi A3 Sedan, Mazda 3 y Mazda 3 Sedan …), la capacidad de los sedanes suele ser mayor. Pero costará más cargarlos y acceder al fondo; como dijimos, los formularios son importantes. En cinco puertas con una puerta, puede tener la tentación de quitar la bandeja y llenarla hasta el techo … pero tenga en cuenta que esto es punible, puede ser multado.

¿No hay inconvenientes en las puertas? Por supuesto:

La puerta es más pesada que la tapa, y en algunos autos puede ser muy alta cuando está completamente abierta, resuelta por la tecnología.
Al ser más grande, el automóvil pierde rigidez estructural.
Necesita más espacio detrás del automóvil para abrirlo. En este sentido, hay autos familiares (como el BMW Serie 3 Touring) y camionetas (el caso del Peugeot Rifter) que tienen un detalle fabuloso como opción: le permiten abrir solo la parte acristalada. No puede colocar objetos muy grandes a través de ese agujero, pero puede tomar o dejar algunos.

Otro sistema de apertura sería una puerta con bisagras con bisagras. Tenían los SUV, pero esta puerta de apertura lateral ha sido abandonada (como el Ford Ecosport) porque no es muy práctico. También es común, en vehículos industriales, tener dos puertas (del mismo tamaño o no), que se abren a cada lado. Eso devuelve problemas de visibilidad y es un recurso que solo utiliza MINI Clubman.

Apertura

En los automóviles, generalmente hay un botón en la parte delantera (u oculto detrás de una brida o el logotipo de la marca, para protegerlo de las inclemencias del tiempo), para abrirlo. Cada vez menos tienen una llave, en parte debido al aumento del cierre centralizado (todo el acceso al automóvil se abre y se cierra al mismo tiempo).

La tecnología ha implementado nuevos sistemas de apertura:

Portón eléctrico: se abre simplemente presionando un botón, o desde el control del automóvil o incluso desde el interior. El más avanzado, además de simplemente liberar el cierre, lo abre completamente al realizar esta opción.
Apertura con manos libres: cuando va con las manos cargadas, ayuda a no tener que dejarlo para abrir el maletero y luego tener que levantar la carga y dejarla dentro. Este sistema permite que la puerta se abra cuando el pie pasa debajo del parachoques (con la llave del vehículo).

Hay modelos con un botón interno para abrir desde el interior, como prevención si alguien queda atrapado. Es obligatorio en algunos mercados, como el norteamericano.

Detalles

Siempre que sepamos cuán grande es, cómo deberían ser sus formas y dónde se carga, es hora de prestar atención a otros detalles:

Respaldos de los asientos plegables

Parece mentira, pero esto es algo que aún no se ofrece como estándar en todos los modelos de mercado. Le permite ganar espacio de carga en momentos específicos, independientemente de los asientos en el automóvil. Dos detalles importantes

Que, cuando se bajan los asientos, el piso es completamente plano.
Que la operación de plegar los asientos se puede hacer desde el maletero.

Ideal, que las copias de seguridad se puedan plegar en partes. Por lo general, se dividen en dos, en una proporción de 60/40) o incluso en tres (en una proporción de 40:20:40) de no tener tres asientos independientes, lo que le permite cargar cosas largas sin perder todos los asientos en la segunda fila . Asientos interesantes que pueden moverse longitudinalmente. Con ellos puedes ganar capacidad de arranque sin renunciar a ningún asiento.

Doble fondo

Cada vez más, encontramos vehículos que le permiten colocar el piso del maletero a diferentes alturas. Con esta solución, genera un doble fondo, ideal para mantener algunas cosas a la vista.

En algunos, estos espacios están incluso compartimentados, lo que facilita la protección de objetos pequeños y delicados del resto de la carga. Los mejores incluyen un espacio para guardar la cubierta del equipaje en caso de que no la use.

iluminación

Los troncos son lugares oscuros. A veces esto causa problemas, especialmente en un garaje cuando buscas artículos pequeños. Los fabricantes suelen colocar un pequeño punto de luz en un lado (dos veces), pero generalmente es insuficiente. También es muy útil (o puede ser para muchos) tener enchufes de carga de 12V en esa área.

Paredes prácticas

Hay compartimentos de equipaje que tienen redes o espacios a los lados donde también puedes dejar cosas pequeñas para que no se caigan. Los ganchos donde puedes colgar bolsas o mochilas también son muy prácticos.

Carga del sujeto

Vemos que es esencial tener soluciones para arreglar elementos grandes. Los fabricantes tienen varios:

Ganchos para fijar una red de soporte o neumáticos que sostienen la carga.
Rieles que mueven un elemento que fija los paquetes contra las paredes del cofre.
Redes que separan el espacio de carga de la cabina, para cargar el espacio al techo sin peligro de que objetos invadan la cabina.

Si pierde algún artículo, díganos en los comentarios. Recuerde también que, independientemente de cuán grande y grande sea, lo más importante es cargar bien el maletero, algo que es vital para su seguridad y la suya.

Foto destacada: Jonathan Borba en Unsplash

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