Manhart ha convertido el Toyota Supra en una bala dorada de más de 500 CV

Manhart ha convertido el Toyota Supra en una bala dorada de más de 500 CV

Desde su llegada al mercado, el Toyota Supra ha levantado grandes expectativas, aunque estamos un poco accidentados cuando conocemos el precio de la versión de más prestaciones, que está equipada con un motor de seis cilindros. Además, es innegable que a los especialistas del mercado de repuestos automotrices les ha gustado la quinta generación del modelo.

El deportivo japonés se ha puesto de moda entre los mejores entrenadores del mundo y no es de extrañar, porque estamos hablando de un deportivo en estado puro, sin compromisos que menoscaben el placer de la conducción, pero también con más esencia. . Alemán que japonés.

Como ya sabrás, el Toyota GR Supra más potente está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo para lograr una potencia de 340 CV y ​​un par máximo de 500 Nm. Sin embargo, Manhart quiere mostrarnos que este bloque tiene mucho más potencial.

Hasta la fecha, el motor Papadakis de 1.033 hp que verá la luz del día en un Toyota Supra A90 drift es el más potente con el que nos hemos encontrado.

En el exterior, el Supra del especialista se viste de oro, en contraste con los gráficos negros. Sorprendente es el spoiler salvaje de AC Schnitzer y su altura de conducción reducida gracias a una suspensión deportiva de resortes H&R, que se combina con un juego de llantas de aleación de 20 pulgadas en negro satinado.

Manhart también ofrece una suspensión de tipo coilover KW Variant 3 para el Supra y actualizaciones de los frenos.

Tampoco faltan nuevos parachoques, faldones laterales y un sistema de escape deportivo más agresivos. Opcionalmente, el especialista también ofrece una solución para quienes buscan quitar el catalizador, el amplificador de sonido del motor en el interior y el sistema Start / Stop. En el interior puede agregar varios adornos de fibra de carbono.

La guinda del pastel son los 210 CV (154 kW) y 270 Nm de par adicional con los que Manhart ha mejorado el bloque de seis cilindros de 3.0 litros del GR Supra. Esto representa una cifra final de 550 CV (405 kW) y 770 Nm de par máximo, que sin duda bajará los 4,5 segundos que tarda el modelo de serie en completar de 0 a 100 km / h.

Bautizado como Supra GR550, el motor se ha perfeccionado añadiendo un turbocompresor mejorado, una toma de aire de fibra de carbono y una ECU optimizada. También hay nuevos tubos de carga, un radiador de alto rendimiento y un sistema de escape deportivo que «deja una impresión duradera con su sonido brutal».

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