Saltar al contenido

¿Mantendrá el Renault ZOE su liderazgo en Europa tras el lanzamiento del Volkswagen ID.3? | forococheselectricos

31 agosto, 2020
¿Mantendrá el Renault ZOE su liderazgo en Europa tras el lanzamiento del Volkswagen ID.3? | forococheselectricos

Durante el primer semestre de 2020, el Renault ZOE se ha coronado como el coche eléctrico más vendido en Europa, por delante del que fue líder en 2019, el Tesla Model 3. Con un total de 36.663 unidades vendidas, el pequeño francés La empresa eléctrica vio aumentar su demanda en un 54% a pesar de la crisis del coronavirus, lo que demuestra que a pesar de su antigüedad goza de buena salud.

Lo cierto es que la ZOE no es ajena a las primeras posiciones del ranking europeo: desde su lanzamiento, siempre ha ocupado el primer (2015, 2016, 2017) o segundo (2013, 2014, 2018, 2019) lugar en las listas. de las ventas de coches eléctricos. Al parecer, el restyling al que lo sometió Renault a finales del año pasado lo ha catapultado de nuevo al primer puesto.

El principal motivo del éxito del Renault ZOE es su interesante relación precio / autonomía: a pesar de tener tarifas similares a las de rivales como el Peugeot e-208 (340 km WLTP) o el Opel Corsa-e (330 km WLTP), El modelo Diamond destaca por una autonomía de 395 km WLTP gracias a su nueva batería de 52 kWh de capacidad.

Aunque el restyling le ha dotado de un nuevo diseño exterior, un interior de mayor calidad, equipamiento tecnológico renovado y prestaciones competitivas respecto a las eléctricas más recientes, en algunos tramos se nota su antigüedad: carga rápida en corriente continua, opcional, es limitada a 50 kW de potencia; Además, no cuenta con control de crucero adaptativo, un equipo cada vez más demandado por los clientes.

Pese a todo, Renault estima que la demanda del ZOE seguirá aumentando en los próximos meses. Sin embargo, la llegada de un nuevo rival podría poner en peligro su dominio europeo: el Volkswagen ID.3, que comenzará a entregarse en septiembre. Aunque la versión de acceso de este modelo tendrá un precio similar al ZOE, su autonomía será menor (330 km WLTP); a cambio, sus dimensiones serán mayores (el ID.3 es un segmento compacto C, mientras que el ZOE un segmento utilitario B).

Volkswagen planea entregar simultáneamente las 30.000 unidades que componen la primera edición de lanzamiento en septiembre, por lo que obviamente ese mes estará dominado por el modelo alemán. Sin embargo, no debemos perder de vista que Volkswagen produce y almacena unidades ID.3 desde noviembre de 2019, por lo que cabe preguntarse qué tan fuerte será su demanda una vez satisfechas las primeras reservas.

Relacionados | El Peugeot e-208 adelanta al Renault ZOE y se convierte en julio en el coche eléctrico más vendido en España