Mazda CX-50, la firma japonesa registra este nombre comercial en Europa

Mazda CX-50, la firma japonesa registra este nombre comercial en Europa

Con el reemplazo del Mazda CX-5 en un horizonte más cercano, la firma japonesa ha presentado una solicitud de registro del nuevo nombre comercial CX-50 en la Oficina Europea de Patentes. Un nuevo nombre que puede convertirse en el de un nuevo SUV con una estética más deportiva o el reemplazo del modelo compacto actual.

El futuro del Mazda CX-5 está garantizado, pero la marca japonesa ha retrasado el lanzamiento del modelo por otro año, que inicialmente estaba programado para 2022, ahora para 2023. La razón es que la plataforma se adaptará para una mayor electrificación, lo que retrasa la llegada del modelo.

Pero lo realmente interesante es que Mazda ha registrado el nombre comercial CX-50 en la Oficina Europea de Patentes, lo que significa que la marca contará con un nuevo modelo con un aspecto más deportivo y una silueta cupé, aunque hay fuentes que apuntan a que esto será el nuevo nombre comercial adoptado para la tercera generación del SUV compacto.

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Mazda también ha reservado protección para todas las combinaciones desde el CX-10 hasta el CX-90 en todo el mundo, pero la estrategia que seguirán con los nombres es realmente desconocida. Lo que sí sabemos es que la marca no ha

Su plataforma será la misma que la del futuro Mazda6, el nuevo «FR» que debutará en la berlina, y que ofrecerá modelos de tracción trasera. Una plataforma para el futuro relé CX-5 con el que experimentará un salto hacia un modelo de segmento D.

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En términos de gama de motores, el futuro CX-50 contará con modernos motores de gasolina de cuatro y seis cilindros en línea, una potencia de nueva generación en la familia de motores Sky-Activ-G. Mientras que el primero será un motor de 2.0 litros, el segundo es un 3.0 litros equipado con tecnología híbrida de 48 voltios.

En diésel, también habrá novedades importantes, estrenando un nuevo motor Sky-Activ-D de 3,3 litros y la misma arquitectura que el anterior, que se sumará al conocido 2,2 litros de cuatro cilindros. Tenemos que esperar un poco más para saber cuál es la verdadera estrategia de la marca Hiroshima, aunque sabemos que seguirá profundizando el estilo de diseño de KODO.

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