Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC, para quienes lo quieren todo

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC, para quienes lo quieren todo

Cuando conocimos el nuevo Mercedes GLB, era la alternativa más racional y práctica en la gama de SUV compactos de la marca. Pero este SUV de siete plazas no resiste el hecho de que su conductor pueda sonreír conduciéndolo y para esto llega la versión de gama alta, el nuevo Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.

¿Qué te hace ganar algunos de los genes AMG? Bueno, para empezar, una mecánica poderosa. Tiene un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros sobrealimentado, que desarrolla 306 caballos de fuerza (225 kW) a 5,800-6,100 rpm y 400 Nm de torque desde 3,000 rpm, gracias a un turbocompresor de doble entrada que garantiza la respuesta a revoluciones bajas y altas.

Y todo esto con un gasto muy bajo, ya que aprueba un consumo medio de 7,6 l / 100 km con emisiones de CO2 de 173-171g / km. La marca indica que la gestión térmica inteligente y la inyección de combustible con la máxima precisión tienen mucho que ver.

La transmisión del Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC está reservada a la caja AMG SpeedShift DCT con ocho relaciones, un cambio de doble embrague configurado para cambiar las relaciones muy rápidamente … pero sin ser abrupto al cambiar en una conducción más relajada. Esta caja es responsable de enviar la tracción a las cuatro ruedas, con la transmisión integral variable AMG Performance 4MATIC, capaz de cambiar el automóvil de la tracción delantera a una distribución 50:50 entre el eje delantero y el trasero.

Tener una tracción completa ayuda a que la aceleración desde la parada sea muy buena. Completa el sprint de 0 a 100 km / h en 5,2 segundos, respaldado por la función Race Start con la que cuenta como estándar. Si continuara acelerando alcanzaría los 250 km / h. Además, el modelo ofrece cinco modos de conducción (Slippery, Comfort, Sport, Sport + y Individual Road) que modifican la respuesta del motor, la caja de cambios, el tren de rodaje y la dirección.

El tren de rodaje, la dirección o el sistema de frenos AMG de alto rendimiento con pinzas de freno plateadas también muestran mejoras con respecto a los modelos básicos. Y si no es suficiente, puede tener aún más dinamismo con el tren de rodaje AMG Ride Control con amortiguación adaptativa con regulación electrónica.

Todas estas mejoras en la sección mecánica y de rendimiento ya se notan a primera vista. El GLB 35 4MATIC se basa en la línea de equipos AMG Line, con elementos como la parrilla AMG específica, el divisor delantero, el faldón trasero con ribetes redondos individuales de la salida de escape doble, el alerón del techo en el color de la carrocería … Hay No faltan llantas de 19 pulgadas (incluso pueden ser 21) y 5 radios dobles. Y si todo esto no parece lo suficientemente distintivo, allí tiene el paquete AMG Night opcional que agrega detalles más exclusivos.

En el interior, encontramos asientos deportivos en imitación de cuero y microfibra, con costuras rojas, para combinar con los cinturones de seguridad rojos. El nivel de personalización de materiales y colores es muy alto, como lo usa la marca. No falta un volante deportivo multifunción forrado en napa aplanado en la base, levas de cambio galvanizadas …

En la sección de infoentretenimiento encontramos el sistema MBUX con indicadores AMG específicos, entre tres estilos visualizados (Classic, Sports o Supersport), que se fusionan en esa doble pantalla tan característica de la marca y su sistema de comando de voz, que es capaz de entender cómo expresarte de varias maneras.

Por supuesto, es sorprendente encontrar un Mercedes-AMG con una tercera fila de asientos, aunque en la última incluso la marca reconoce que será difícil para las personas de más de 1,68 metros de altura. En la declaración, leemos que es el primero con estas características, pero también el R-Class 2006 tenía una variante AMG, con un motor atmosférico V8 con 6.3 litros de 510 hp … y, por cierto, no estaba mal.

Fuente: Galería de fotos de Daimler:

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