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Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition: elegante y deportivo a partes iguales

14 junio, 2020
Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition: elegante y deportivo a partes iguales

En 2000 se introdujo el Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition. Como su nombre lo indica, su producción se restringió a 55 copias numeradas. El modelo se basó en un CL 55 AMG estándar, con valores de rendimiento idénticos, pero con una notable mejora en la potencia de frenado gracias a la incorporación de un conjunto de discos de freno de carbono y cerámica firmados por Brembo. Era algo nuevo en un auto de producción.

El apodo «F1» vino de ser el vehículo que hizo Safety Car para monoplazas en la categoría de automóviles de la reina. Detrás del volante estaba Bernd Mayländer, como lo hace hoy en el AMG GT-R. De 1999 a 2006, la versión coupé de la Clase S contemporánea tuvo cierto éxito entre las dos puertas de lujo: se vendieron casi 50,000 copias. Conocido con el código C215, su oferta mecánica estaba compuesta por grandes hélices de ocho y doce cilindros … ¡Qué tiempos!

La gama CL constaba de cinco modelos: el CL 500, con un motor V8 de 5.0 litros (306 hp y 460 Nm); el CL 55 AMG, con un V8 de 5.4 litros sobrealimentado por compresor (360 hp y 530 Nm); el CL 600, con un V12 de 5.8 litros (367 hp y 530 Nm); el CL 63 AMG con un V12 de 6.3 litros (443 hp y 620 Nm); y el extraño CL 65 AMG, con un V12 biturbo (612 CV y ​​1,000 Nm). Todos los modelos eran de tracción trasera y estaban asociados con una transmisión automática de convertidor de par.

El Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition alcanzó las mismas cifras que la versión de la que tomó la base. A pesar de tener un peso en vacío de 1.865 kilos, podría alcanzar los 100 km / h desde una parada en exactamente 6 segundos y una velocidad máxima de 250 km / h, limitada electrónicamente. Y aunque la caja de cambios, con cinco relaciones, no estaba orientada al máximo rendimiento, logró recuperaciones muy honestas, con 80 a 120 km / h en 3.2 segundos.

El CL (C215) también contaba con el sistema hidráulico Active Body Control (ABC), más avanzado que la suspensión neumática Airmatic que se encuentra en la Clase S (W220), manteniendo el nivel del automóvil incluso en curvas rápidas y brindando una comodidad encomiable en un entorno deportivo. . Además, la altura del cuerpo podría aumentarse desde un botón en el interior a través de dos configuraciones: alta, para conducir en terreno irregular, y baja a velocidades más altas.

Pero la corona fue dejada por el sistema de freno de cerámica de carbono, una primicia mundial para un automóvil de producción en 2000. Si se requería detenerse a toda velocidad, proporcionaba una potencia de frenado de hasta 1,471 kW (2,000 hp). Esto fue posible gracias a una combinación de discos ventilados tratados con silicio líquido y mezclados con fibra de carbono y resina moldeados a alta presión y horneados a 1.800 grados para crear el material cerámico.

Además de aumentar la sensibilidad del pedal de freno, estos discos redujeron el peso en un 60% en comparación con los discos de acero y tuvieron una mejor resistencia a la fatiga. Esto también fue ayudado por las pinzas de freno de ocho pistones suministradas por el especialista italiano Brembo. La reducción en el peso no suspendido también contribuyó a mejorar la dinámica del vehículo y, por lo tanto, a una mayor diversión de conducción a pesar de ser un cupé de casi cinco metros.

Disponible solo en un tono plateado metálico con un interior de cuero negro y gris, y la opción de instalar asientos deportivos, esta edición especial se diferencia externamente por los logotipos «F1 Limited Edition» que se encuentran en los umbrales de las puertas y en una consola central con carbono. acabado de fibra al lado del número de serie. Las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas estaban ocultas en neumáticos delanteros 245/40 y neumáticos traseros 285/35.

Cuando se presentó al mundo, el Mercedes-Benz CL 55 AMG F1 Limited Edition tenía un precio de 300,000 marcos alemanes, o lo que equivale a alrededor de 225,000 euros en 2020 con el ajuste de inflación aplicado. Hoy en día es muy difícil encontrar un artículo de colección, y para hacerlo, no espere que sea precisamente barato a cualquier precio. De todos modos, un CL 55 AMG «normal» se puede encontrar más fácilmente y por menos de 20,000 euros.

Daimler fotos: