Mercedes S 580 e, la nueva y potente berlina híbrida enchufable de Stuttgart

Mercedes S 580 e, la nueva y potente berlina híbrida enchufable de Stuttgart

La nueva Clase S no es solo una cara nueva, sino que representa una filosofía técnica y de ingeniería completamente diferente al modelo al que reemplaza. Ahora se basa en la electrificación, la digitalización y la conectividad, aunque dentro de los valores tradicionales de rendimiento, comodidad y refinamiento de la berlina insignia de la marca. Junto a los motores clásicos de gasolina y diésel, existe una nueva versión híbrida enchufable con el nombre de Mercedes-Benz S 580 e.

El Mercedes-Benz S 580 (W223) utiliza el mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros (M256) que ya se encuentra en el S 450 y S 500. Sin embargo, en lugar de una potencia estándar de 435 hp y 520 Nm, un motor permanente El motor eléctrico síncrono magnético montado en la caja de cambios proporciona una potencia máxima de 150 CV que, impulsado por una batería de 28,6 kW (21,5 kWh utilizables), eleva la potencia total hasta 510 CV y ​​750 Nm, además de proporcionar una autonomía eléctrica de 103 kilómetros (WLTP).

Una transmisión automática de nueve velocidades (9G-Tronic) será la encargada de dirigir la fuerza hacia el eje trasero o hacia las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total de la casa (4MATIC). el S 580 e puede alcanzar «más de 140 km / h» con el motor eléctrico solo, mientras que la velocidad máxima con ambos motores en marcha es de 250 km / h, limitada electrónicamente. Entre los modos de conducción disponibles, hay uno llamado Nivel de batería que evita que la batería caiga por debajo de cierto nivel de carga.

En cuanto a la recarga, la marca alemana ha instalado a bordo de su super berlina un cargador de 11 kW, más potente que el del Mercedes-Benz EQC, así como la posibilidad de hacer este proceso con una carga rápida CCS de 60 KW. A través de él, la carga completa se puede realizar en media hora. En cuanto al consumo, como es de esperar, homologa una media de entre 0,8 y 1,3 l / 100 km, y aunque todavía no se ha emitido la cifra de emisiones, cumple con los requisitos de la etiqueta medioambiental CERO de la DGT.

Mercedes-Benz también ha rediseñado la suspensión trasera para hacerla más compacta a fin de ahorrar espacio para la batería y el tanque de combustible. El resultado es que su altura es 27 milímetros más baja, el tanque es nueve litros más pequeño que las versiones no híbridas (67 litros) y el espacio de carga también se reduce algo, aunque la compañía con sede en Stuttgart aún no ha mencionado cuánto exactamente ( 550 litros estándar). Lo que no cambiará serán las amplias posibilidades de equipamiento.

A la venta desde el verano de 2021, el Mercedes-Benz S 580 e se ofrece con carrocería corta y larga (5,18 y 5,29 metros de longitud respectivamente). Como rivales directos tendrá el Audi A8 60 TFSI e, el BMW 745e y el Porsche Panamera 4 E-Hybrid; todo se queda en casa.

Daimler

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