Mercedes SL 73 AMG: el exclusivo descapotable que le prestó el motor al Pagani Zonda

Mercedes SL 73 AMG: el exclusivo descapotable que le prestó el motor al Pagani Zonda

El Mercedes SL R129 es un modelo que marcó la era y actualmente es muy valorado como un clásico emergente. Al final de su vida comercial había una versión realmente exclusiva basada en el ya peculiar SL600. Recibió el nombre de Mercedes SL 73 AMG por el desplazamiento del motor y el tratamiento realizado por la firma Affalterbach. Aunque inicialmente se dijo que se fabricaron 85 unidades (y 50 fueron compradas por el Sultán de Brunei), las últimas estimaciones indican que apenas hay entre 40 y 50 copias.

Precisamente uno de ellos sale a subasta pronto y es por eso que es un buen momento para revisar su historia. Esta copia exclusiva realizada entre 1997 y 2001 después de la actualización apenas se distingue de las otras versiones del Mercedes R129. Solo traiciona las ruedas AMG de 18 pulgadas (antes de las 17), un parachoques ligeramente diferenciado (pero sin golpes), la salida de escape doble y los logotipos que demuestran que es un 73 AMG.

A pesar de su aspecto discreto, la llave del Mercedes SL 73 AMG estaba oculta bajo su capó. Porque montó el bloque M120 del SL 600 (un V12 de 6.0 litros) con una serie de modificaciones interesantes. Cuando la copia original llegó a manos de AMG, lo que hicieron fue desmontar completamente el motor y aumentar el desplazamiento del V12 atmosférico a 7.3 litros. Entre los cambios también hubo mejoras en la admisión, los pistones de titanio o el escape en sí.

Con todo eso y los refuerzos correspondientes, se lograron impresionantes 525 hp y 750 Nm de torque, cifras bastante voluminosas hace dos décadas. De esta manera, el Mercedes SL 73 AMG logró un rendimiento significativo a pesar de superar ligeramente las dos toneladas de peso. Aceleró de 0 a 100 km / h en 4.8 segundos y su velocidad máxima alcanzó los 322 km / h (si la limitación electrónica se eliminó a 250 km / h).

Ese motor superlativo que hizo AMG tuvo un impacto tan grande debido a su tamaño y capacidades que Horacio Pagani lo eligió para su superdeportivo. En el Pagani Zonda, incluso hemos visto cómo podría alcanzar niveles de potencia más altos, hasta 800 hp en la edición de despedida de Zonda Revoucion. Aún así, es sorprendente que el Mercedes SL 73 AMG sea aún más exclusivo que los superdeportivos italianos debido a su circulación limitada.

Si nos centramos en la unidad que se subastará el 24 de octubre, hay que decir que se entregó en Japón en 1999 y que su estado de conservación es envidiable. No ha recorrido ni siquiera 35,000 kilómetros y tiene una configuración exterior llamativa en negro e interior del mismo tono con molduras de madera que hacen contraste. El precio estimado no se ha revelado, pero podemos suponer que superará las seis cifras.

RM Sotheby’s

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