¿Merece la pena pagar el sobrecoste de un Volkswagen Golf?

¿Merece la pena pagar el sobrecoste de un Volkswagen Golf?

El Volkswagen Golf es el gran referente del segmento de los coches compactos en Europa. No es algo que digamos que hayamos probado decenas de vehículos, sino que las ventas lo han confirmado durante años. Este año se lanzó la octava generación del modelo, que pretende seguir el camino marcado por sus predecesores.

La pandemia no ha ayudado a las ventas. Pero en nuestra prueba en profundidad hemos descubierto que sigue siendo el coche de siempre: notable en todo. Con acabados ligeramente por encima de la media, una puesta a punto muy equilibrada, que hace que sea agradable de conducir en cualquier situación. Y con el motor e-TSI que manejamos es posible lograr un consumo de combustible muy bajo.

Pero hay varios «peros». La primera, que los acabados, aunque son buenos y los ajustes muy notables, ya no están ahí que te puedas encontrar en la competición. Y esa diferencia se encuentra más adelante en el precio.

El Volkswagen Golf nunca fue barato. Era el peaje a pagar por el compacto de referencia. No hace mucho tiempo, las marcas premium no tenían representantes en el segmento. El problema es que ahora es más difícil justificar esa diferencia de precio con otros rivales generalistas. Porque sí, es ágil, seguro y cuenta con una variada gama de motores … pero idéntica a la que puedes encontrar en el Skoda Octavia o el Seat León, que también cuentan con idénticas soluciones tecnológicas y ayudas a la conducción.

¿El golf, con alternativas tan similares y económicas, conquistará a la generación más joven de hoy como lo hizo hace décadas? Las ventas lo dirán… aunque el ID.3 ya está listo para satisfacer la demanda de aquellos que buscan algo más innovador.

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