MG Marvel R Electric: los Hyundai IONIQ 5, Tesla Model Y y Volkswagen ID.4 tienen un nuevo rival | forococheselectricos

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Así lo hemos dicho en muchas ocasiones: la categoría SUV de entre 4,55 y 4,80 metros de longitud (segmento D) será una de las primeras en electrificarse de forma masiva en los próximos años. Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Nissan Ariya, Skoda Enyaq iV, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4… La lista es larga y crece día a día.

La última firma en sumarse a esta tendencia ha sido MG, que acaba de presentar la versión europea del Marvel R Electric. Este SUV de 4,67 metros de largo sustituye al anterior Roewe Marvel X EV vendido en países como China, y se posicionará como el buque insignia de MG dentro de su gama europea, en la que también encontramos el MG ZS EV y el MG5 Electric.

El MG Marvel R Electric cuenta con la filosofía de diseño corporativo «Evolution Design», con ópticas en forma de C incrustadas en un frente sin parrilla y cruzadas de lado a lado por una tira de LED. En la línea lateral conviene resaltar la toma de aire (probablemente falsa) ubicada en el alerón delantero y las manijas retráctiles, mientras que en la trasera el protagonismo recae sobre atractivos pilotos triangulares pegados al ancho del portón.

En la cabina encontramos un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una monstruosa pantalla táctil de 19,4 pulgadas en formato vertical que permite controlar el sistema de infoentretenimiento. Esta gigantesca pantalla va desde la base de las rejillas de ventilación del sistema de aire acondicionado central hasta el reposabrazos central.

La autonomía del MG Marvel R Electric será superior a los 400 km WLTP. Podrá cargar 11kW de potencia en corriente alterna; Además, también contará con carga rápida en corriente continua, recuperando el 80% de su autonomía en tan solo 30 minutos. El sistema de climatización contará con una bomba de calor que mejorará su rendimiento a bajas temperaturas.

Al igual que otros coches eléctricos de próxima generación, el Marvel R contará con tecnología V2L, que permitirá cargar elementos eléctricos externos. Habrá dos tipos de propulsión: uno formado por dos motores (ambos en el eje trasero, siendo tracción trasera) y otro para tres (uno en el eje delantero y dos en el trasero, que te proporcionarán tracción total manejar). Este último tendrá una potencia de 288 CV (212 kW) y un par de 665 Nm, pudiendo hacer el 0 a 50 km / h en 1,8 segundos y el 0 a 100 km / h en 4,9 segundos. La velocidad máxima será de 200 km / h.

El coche podrá remolcar hasta 750 kg, mientras que su maletero cubrirá 357 litros, ampliables a 1.396 litros con los asientos traseros abatidos. La versión de tracción trasera agregará un frunk de 150 litros. En el apartado de equipamiento cabe destacar el MG Pilot, que contará con numerosos asistentes de seguridad activa. Su desembarco en Europa comenzará en mayo de 2021.

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